Четырёхцилиндровый двигатель самой высокой мощности в мире принадлежит...

Четырёхцилиндровый двигатель самой высокой мощности в мире принадлежит Mercedes-AMG. Его мощность составляет 421 CV в версии S и 387 CV в базовой версии. Серийный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 2,0 литра внутри компании называется M139 и будет представлен в следующей линейке моделей «45».

Этот новый силовой агрегат, ставший самым мощным в мире, призван заменить двигатель, который сейчас используется в Mercedes-AMG A45, в Mercedes-AMG CLA 45 и в Mercedes-AMG GLA 45.

Mercedes-AMG превосходит по мощности своего предшественника на 40 CV, двигатель M133, который до сих пор был лидером в этом сегменте. Максимальный крутящий момент самого мощного четырёхцилиндрового двигателя в мире также вырос и достиг 500 Нм. Этот новый двигатель выдаёт до 211 CV с каждого литра рабочего объёма.

Новый высокопроизводительный двигатель с наддувом от Mercedes-AMG «превосходит механику многих суперкаров известных марок. Новый высокоэффективный двигатель производится в Аффальтербахе на инновационной производственной линии по принципу One Man, One Engine.

M139, новый самый мощный четырёхцилиндровый двигатель в мире

Наряду с новыми показателями мощности, новое сердце Mercedes-AMG также «отличается спонтанной отзывчивостью». Этого удалось добиться благодаря гармонизации кривой крутящего момента. «Благодаря такому подбору параметров инженеры AMG добились характера отдачи, схожего с атмосферным двигателем, что обеспечивает ещё более захватывающие ощущения от вождения. Специалисты по двигателям выбрали кривую крутящего момента с динамичным нарастанием в области низких оборотов, что заметно улучшает ходовые качества автомобиля. Рост момента на высоких оборотах повышает манёвренность двигателя. Ещё одним фактором, подчёркивающим спортивный характер двигателя M139, является максимальный режим, который составляет 7 200 об/мин».

https://www.youtube.com/watch?v=tGoszXOIgxo

Тобиас Мерс, председатель правления Mercedes-AMG, заявил, что «благодаря предшественнику этого двигателя мы смогли установить эталон в сегменте. Поэтому задача, поставленная в начале проекта разработки совершенно нового четырёхцилиндрового двигателя, состояла в том, чтобы превзойти показатели лидера сегмента. Этого мы добились благодаря внедрению многочисленных решений, некоторые из которых революционны. M139 ещё раз и весьма впечатляюще демонстрирует высокий уровень компетенции Mercedes-AMG в разработке двигателей. Наряду с удельной мощностью, уникальной для двигателя с наддувом, ещё одним показателем потенциала развития двигателей внутреннего сгорания является их высокая эффективность».

Важно подчеркнуть, что новый двигатель Mercedes-AMG собирается полностью вручную. Эммерих Шиллер, COO и член правления Mercedes-AMG, отметил, что «при сборке M 139 мы в очередной раз переосмыслили принцип One Man, One Engine. Результатом стал передовой производственный комплекс, ориентированный на людей, работающих на заводе. Мы создали оптимальные условия труда в залитой светом, чистой среде с точной организацией всех операций. Это создаёт идеальную основу для того, чтобы гарантировать наш высокий уровень качества, несмотря на возросшую сложность технологии».