Druga generacja Toyota GT86 mogłaby być hybrydowa

Najwyraźniej najnowsze plotki wskazują, że sojusz między Toyota a Subaru mógłby dobiec końca w tej pierwszej generacji GT86 i BRZ. Już zaczyna się spekulować o nowej generacji, która mogłaby pojawić się w 2017 roku, a obie marki powróciłyby do podstawowych założeń swoich filozofii, co oznaczałoby porzucenie koncepcji sportowego auta z napędem na tył, manualną skrzynią biegów i wolnossącym silnikiem bokserskim. W tym ostatnim punkcie plotki wskazują, że Toyota zastosowałaby układ napędowy hybrydowy.

Po pierwsze, przyszła generacja Toyota GT86 opierałaby się na najnowszej platformie Mazda MX-5, o czym informowano miesiąc temu, co pozostawiłoby Subaru na uboczu i bez własnego odpowiednika marki, dlatego w związku z tym odziedziczyłaby także czterocylindrowy rzędowy silnik SKYACTIV o pojemności 1,5 litra tej azjatyckiej firmy, chyba że zostałby on zmodyfikowany w celu poprawy osiągów, a jego moc wzrosłaby do 190 KM, co stanowi poprawę względem pierwotnych 130 KM.

Z nim związany byłby system KERS (Kinetic Energy Recovery System) odziedziczony z Formuły 1, dzięki czemu GT86 miałby asa w rękawie, a jednocześnie poprawiłyby się osiągi i oszczędność paliwa. Podobnie zawieszenie MX-5 wchodzi także w skład pakietu, który obie marki podpisały na początku 2015 roku, podczas gdy inżynierowie Toyota wydają się chwalić osiągi podwozia i stawiają na nie jako najlepszy atut swojego sportowego auta średniej wielkości.

Jeśli chodzi o Subaru, podpisanie tego porozumienia wydaje się nie przynosić mu zbyt wielkich korzyści. Sojusz mógłby zostać zerwany częściowo dlatego, że Toyota nie była zbyt zadowolona z wartości zużycia paliwa, jakie osiągał silnik bokserski o pojemności 2,0 litra, podczas gdy Subaru ma co do tego pewne zastrzeżenia i nie wydaje się tym zbytnio przejmować. W przyszłości BRZ mógłby zyskać więcej od Subaru, na przykład jej układ napędu na cztery koła i doładowane silniki bokserskie. Czy moglibyśmy zobaczyć BRZ STi z silnikiem z Impreza? Czas pokaże.

Źródło: Motoring