A segunda geração do Toyota GT86 poderia ser híbrida

Aarón Pérez    @Aaron_Perezz    3 August 2015     2 min.
A segunda geração do Toyota GT86 poderia ser híbrida

Toyota-GT86-Yellow-Limited-Edition (1)

Ao que parece, os últimos rumores apontam que a aliança entre Toyota e Subaru poderia chegar ao fim nesta primeira geração do GT86 e do BRZ. Já se começa a especular sobre a nova geração, que poderia chegar em 2017, e ambos os caminhos se separariam em direção aos fundamentos básicos de cada marca, o que implicaria abandonar o conceito de desportivo de tração traseira, caixa manual e motor boxer de aspiração natural. Neste último ponto é onde os rumores apontam que a Toyota aplicaria um sistema de propulsão híbrido.

Em primeiro lugar, a próxima geração do Toyota GT86 basear-se-á na mais recente plataforma do Mazda MX-5, como já foi noticiado há um mês, o que deixaria a Subaru de lado e sem o seu próprio homólogo de marca. Em consonância, também herdaria o motor de 1,5 litros SKYACTIV de quatro cilindros em linha da marca asiática, embora trabalhasse nele para melhorar o desempenho e para que a sua potência chegue até aos 190 CV, valor que melhora os 130 CV de origem.

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Associado a ele estaria um sistema KERS (Kinetic Energy Recovery System) herdado da Fórmula 1, para que o GT86 tenha um trunfo na manga e, ao mesmo tempo, melhore o desempenho e a poupança de combustível. Do mesmo modo, a suspensão do MX-5 também está incluída no lote que ambas as marcas assinaram para partilhar no início de 2015, enquanto os engenheiros da Toyota parecem elogiar as proezas do chassis e apostam nele como a melhor opção para o seu desportivo de tamanho médio.

Quanto à Subaru, a assinatura deste acordo parece não lhe trazer grandes benefícios. A aliança romper-se-ia em parte porque a Toyota não ficou muito satisfeita com os valores de consumo que apresentava o motor boxer de 2,0 litros, enquanto a Subaru tem algumas reservas quanto a isto e não parece afetar-lhe muito. No futuro, o BRZ poderia ter mais da Subaru, como o seu sistema de tração integral, e os seus motores boxer sobrealimentados. Poderíamos chegar a ver um BRZ STi com o motor do Impreza? O tempo o dirá.

Via | Motoring

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