Ferrari 812 Superfast poddane dietę bogatą we włókno węglowe pod okiem Novitec

Segment supersamochodów nie zna granic, ponieważ coraz więcej pojazdów należy do tej kategorii, wprowadzając znaczące innowacje zarówno mechaniczne, jak i aerodynamiczne. Ferrari 812 Superfast jest jednym z ostatnich modeli, które ubarwiły ten bardzo ceniony segment motoryzacyjny, czego dokonało dzięki swojej kolosalnej mocy i chwalebnemu silnikowi, który wbrew wszelkim przewidywaniom zachowuje wolnossącą konstrukcję. Niemiecki tuner Novitec postanowił jednak pójść dalej z najmocniejszą produkcyjną wersją Cavallino Rampante, co osiągnął, zmieniając zarówno jego stylistykę, jak i aerodynamikę.

Aby osiągnąć ten cel, niemiecki tuner zmodyfikował różne elementy zewnętrzne i wewnętrzne , aby uzyskać bardziej wyrazisty zestaw. Na tej bazie otrzymujemy 812 wierny swojej istocie, ale z szeregiem cech, które podkreślają jeszcze bardziej jego charakter czystokrwistego supersamochodu.

Węgiel i jeszcze więcej węgla dla Cavallino z 12 cylindrami

Novitec sięgnęło po włókno węglowe, aby nadać różnym elementom, które teraz pojawiają się na 812 Superfast. Na tej bazie zmodyfikowano przód, bok i tył, co widać w dodatkach, jakie posiadają te strefy włoskiego supersamochodu. Ulepszenia niemieckiego tunera nie zmieniają jedynie wyglądu Ferrari 812, ale także jego wagę na wadze.

Z przodu widać nowy splitter wykończony włóknem węglowym, który uzupełniają wloty powietrza w masce wykonane z tego samego materiału. Z kolei bok 812 Superfast ozdabiają kute felgi o specjalnym wzornictwie, 21-calowe z przodu i 22-calowe z tyłu. Last but not least, znajdują się tu bardziej aerodynamiczne progi boczne, również wykonane z włókna węglowego, aby jak najbardziej zredukować masę supersamochodu Ferrari.

Tył zdominowany jest przez niewielki spojler z tego samego materiału , który dodatkowo podkreśla agresywność całości. Dyfuzor, również z włókna węglowego, mieści teraz nowy układ wydechowy z INCONELU, który nie tylko zwiększa charyzmatyczną melodię wydawaną przez wolnossący V12 812, ale także redukuje masę nawet o 11 kilogramów.

Przyszłe ulepszenia, które przyniosą ponad 800 KM

Na razie Novitec nie zmieniło układu mechanicznego Ferrari 812 Superfast, ale to tylko kwestia czasu, zanim tuner wyciśnie ostatni ślad mocy z V12 o pojemności 6,5 litra, aby osiągnąć jeszcze wyższy poziom mocy. Tymczasem możemy nadal cieszyć się 800 KM i 718 Nm momentu obrotowego, wartościami, które katapultują włoski supersamochód do 100 km/h w zaledwie 3,1 sekundy, przy prędkości maksymalnej 342 km/h.

Niemiecka firma skorzystała jednak z okazji, aby wprowadzić pewne ulepszenia zawieszenia, które pozwalają na większą sztywność oraz obniżenie nadwozia o 35 mm, z celem poprawy dynamiki prowadzenia Superfast. Bez wątpienia mamy tu jedno z najbardziej imponujących dzieł Ferrari we wszystkich czasach, wobec którego Novitec nie mogło się oprzeć i jak najszybciej złożyło na nim swój podpis.