O Ferrari 812 Superfast submetido a uma dieta rica em fibra de carbono pela mão da Novitec

O segmento dos superdesportivos não conhece limites, já que cada vez são mais os veículos que se enquadram nesta categoria com inovações mecânicas e aerodinâmicas transcendentes. O Ferrari 812 Superfast foi um dos últimos a enfeitar este segmento automóvel tão aclamado, algo que conseguiu graças à sua colossal potência e ao seu glorioso propulsor que, contra todas as previsões, mantém intacta a sua aspiração natural. No entanto, o preparador alemão Novitec quis ir mais longe com o Cavallino Rampante de produção mais potente, algo que conseguiu ao alterar tanto a sua estética como a sua aerodinâmica.

Para atingir esse objetivo, o preparador alemão modificou diferentes componentes do exterior e do interior para oferecer um conjunto mais exaltado. Com esta premissa, encontramos um Ferrari 812 fiel à sua essência, mas com uma série de traços que se encarregam de realçar ainda mais o seu carácter de superdesportivo de pura raça.

Carbono e mais carbono para o Cavallino de 12 cilindros

A Novitec recorreu à fibra de carbono para conferir às diferentes peças que agora assentam sobre o 812 Superfast. Com esta premissa, tanto a frente, como a lateral e a traseira foram alvo de modificações, algo que se reflete nos aditamentos que apresentam essas zonas do superdesportivo italiano. Mas as melhorias por parte do preparador teutónico não alteram apenas o exterior do Ferrari 812, como também o seu peso na balança.

Na frente podemos apreciar a instalação de um novo splitter rematado em fibra de carbono, o qual é acompanhado por umas tomas de ar no capô forjadas com o mesmo material. Por sua vez, a lateral do 812 Superfast é suavizada pela presença de umas jantes forjadas de desenho específico de 21 polegadas para o eixo dianteiro e de 22 para o traseiro. Por último, mas não menos importante, encontramos umas saias laterais mais aerodinâmicas e também fabricadas em fibra de carbono para reduzir ao máximo o peso do superdesportivo de Ferrari.

A traseira é dominada por um pequeno spoiler, igualmente em fibra de carbono, que serve para acentuar ainda mais a agressividade do conjunto. O difusor — também de fibra de carbono — passa agora a acolher um novo sistema de escape em INCONEL que não só aumenta a carismática melodia do V12 atmosférico do 812, como também reduz o peso em até 11 quilos.

Melhorias futuras que provocarão mais de 800 CV

Por enquanto, a Novitec não alterou o esquema mecânico do Ferrari 812 Superfast, mas será uma questão de tempo até que o preparador extraia até à última gota do V12 de 6,5 litros para revelar um grau de potência ainda maior. Entretanto, continuaremos a desfrutar dos 800 CV de potência e 718 Nm de binário, valores que catapultam o superdesportivo italiano até aos 100 km/h em apenas 3,1 segundos, com uma velocidade máxima de 342 km/h.

No entanto, a marca alemã aproveitou para aplicar certas melhorias na suspensão, que permitem uma maior firmeza e uma redução da carroçaria em 35 mm com o objetivo de melhorar o comportamento dinâmico do Superfast. Sem dúvida alguma, estamos perante uma das obras de Ferrari mais impressionantes de todos os tempos, perante a qual a Novitec não conseguiu resistir e assinou o mais depressa possível.