Fomento chce wyciągnąć ciężarówki z dróg krajowych i zmusić je do jazdy autostradami płatnymi

W ostatnich dniach wśród wszystkich użytkowników hiszpańskich dróg wywiązała się spora dyskusja w związku z planem, który rozważa Ministerstwo Fomento i który wpłynąłby na ruch ciężarowy. Plan ten zakłada, że gdy tylko będzie to możliwe, ciężarówki będą jeździć autostradami płatnymi i nie będą korzystać z dróg krajowych, które zostałyby odciążone od znacznej części ruchu, jaki przez nie przejeżdża codziennie.

Plan ten mógłby wejść w życie w drugiej połowie 2015 roku i dotyczyłby 16 odcinków dróg krajowych o jednym pasie ruchu w każdym kierunku, dla których istnieje alternatywa w postaci autostrady płatnej. Jeśli plan zostanie przyjęty, kierowcy pojazdów ciężkich byliby zobowiązani prawnie do jazdy drogami płatnymi na odcinku ponad 1300 kilometrów, które obecnie mogą pokonywać drogami krajowymi. Co sądzicie o tym planie? Wyjaśniamy nieco szczegółowo jego założenia, ponieważ opinie są bardzo rozbieżne.

Plan ma zarówno zwolenników, jak i przeciwników, ale nie został dobrze przyjęty w sektorze firm transportowych, które widziałyby wzrost swoich kosztów. Ministerstwo Fomento (a nie firma koncesjonująca płatną drogę) zrekompensowałoby im 50% kosztu opłaty, którą musieliby uiścić na tych odcinkach objętych obowiązkiem, a także przewiduje 35% zniżki, jeśli będą kontynuować jazdę płatną drogą i nie wracać na drogę krajową po zakończeniu ograniczonego odcinka. Stowarzyszenia przewoźników uważają, że ten środek nie jest dla nich korzystny i że został stworzony, aby pomóc koncesjonariuszom autostrad płatnych, które — jak już wcześniej wspominaliśmy — znajdują się w trudnej sytuacji finansowej.

Ministerstwo Fomento wprowadziłoby ten plan z założeniem, że zmniejszy się liczba wypadków na drogach, a także ich dotkliwość, która, oczywiście, jest zazwyczaj wyższa, gdy w zdarzeniu uczestniczy ciężarówka. Użytkownicy dróg krajowych zyskaliby na mniej gęstym ruchu i mogłoby dojść do mniejszej liczby niebezpiecznych sytuacji, takich jak nieroztropne wyprzedzanie ciężarówek z braku cierpliwości. Prawdą jest, że to zagęszczenie ruchu przeniosłoby się na drogi płatne, ale niektóre z nich są tak puste, że odczuwalność byłaby znacznie mniejsza, a poza tym na wielu pasach łatwiej jest wyprzedzać. Tego typu środek jest już stosowany na przykład w Gironie, gdzie pojazdy ciężkie jeżdżą autostradą AP-7.

Co o tym sądzicie? Czy uważacie, że Ministerstwo Fomento i stowarzyszenia przewoźników dojdą do jakiegoś porozumienia w sprawie jego wdrożenia? Dyskutujmy o tym w sekcji komentarzy.