Fomento wil vrachtwagens van de nationale wegen halen en hen verplichten over tolwegen te rijden

De afgelopen dagen is er behoorlijk wat discussie ontstaan onder alle gebruikers van de Spaanse wegen als gevolg van een plan waarover het Ministerie van Fomento nadenkt en dat het zware verkeer zou treffen. Dat plan streeft ernaar dat vrachtwagens, waar mogelijk, over tolsnelwegen rijden en de nationale wegen verlaten, die daardoor van een groot deel van het verkeer dat er dagelijks overheen gaat, bevrijd zouden worden.

Dit plan zou in het tweede halfjaar van 2015 van kracht kunnen worden en zou 16 trajecten van nationale wegen met één rijstrook per richting treffen waarvoor er een alternatief via een tolsnelweg bestaat. Als het plan doorgaat, zouden bestuurders van zware voertuigen wettelijk verplicht worden over tolwegen te rijden op meer dan 1.300 kilometer die zij nu over de nationale weg kunnen afleggen. Wat vinden jullie van het plan? We leggen de details wat uitgebreider uit, omdat de meningen sterk verdeeld zijn.

Het plan heeft zowel voorstanders als tegenstanders, maar het is niet goed ontvangen in de transportsector, die hogere kosten zou krijgen. Het Ministerie van Fomento (niet het bedrijf dat de tolweg exploiteert) zou hen een subsidie van 50% geven op de tolkosten die zij op deze verplichte trajecten moeten betalen, en het overweegt ook een subsidie van 35% als zij op de tolweg blijven en niet terugkeren naar de nationale weg, ook na afloop van het beperkte traject. De transportverenigingen denken dat de maatregel hen niet ten goede komt en dat zij bedoeld is om de concessiehouders van de tolsnelwegen te helpen, die, zoals we eerder al hebben gemeld, zich in een ruïneuze situatie bevinden.

Het Ministerie van Fomento zou het plan opzetten vanuit de veronderstelling dat het aantal verkeersongevallen op de wegen en ook de ernst van de ongevallen zou afnemen, die logischerwijs meestal hoger is wanneer er een vrachtwagen bij betrokken is. De gebruikers van de nationale wegen zouden profiteren van minder druk verkeer en er zouden minder gevaarlijke situaties ontstaan, zoals de onverantwoorde inhaalmanoeuvres die sommigen uit ongeduld op vrachtwagens uitvoeren. Het klopt dat die verkeersdichtheid zich naar de tolwegen zou verplaatsen, maar sommige daarvan zijn zo leeg dat dit veel minder zou opvallen, en bovendien is het daar eenvoudiger om in te halen doordat er meerdere rijstroken zijn. Dit soort maatregel wordt bijvoorbeeld al toegepast in Girona, waar zware voertuigen over de AP-7 rijden.

Wat vinden jullie? Denken jullie dat het Ministerie van Fomento en de transportverenigingen tot een akkoord zullen komen om het toe te passen? We bespreken het graag met jullie in de commentaarsectie.