Fomento vuole portare i camion fuori dalle strade statali e obbligarli a circolare sulle autostrade a pedaggio

Negli ultimi giorni si è aperto un ampio dibattito tra tutti gli utenti delle strade spagnole in seguito a un piano allo studio del Ministero Fomento che interesserebbe il traffico pesante. Il piano mira a far sì che, ogni volta che sia possibile, i camion circolino sulle autostrade a pedaggio e lascino le strade statali, che verrebbero così liberate da buona parte del traffico che le percorre ogni giorno.

Il piano potrebbe entrare in vigore nel secondo semestre del 2015 e riguarderebbe 16 tratti di strade statali a una sola corsia per senso di marcia per i quali esiste un’alternativa in autostrada a pedaggio. Se il piano andasse avanti, i conducenti di veicoli pesanti sarebbero obbligati per legge a circolare sulle tratte a pedaggio per oltre 1.300 chilometri che oggi possono percorrere sulla strada statale. Cosa ne pensate del piano? Vi spieghiamo meglio i dettagli, perché le opinioni sono molto contrastanti.

Il piano ha sostenitori e detrattori, ma non è piaciuto affatto al settore delle imprese di trasporto, che vedrebbero aumentare i propri costi. Il Ministero Fomento (non la società concessionaria dell’autostrada a pedaggio) concederebbe loro un rimborso del 50% del costo del pedaggio che dovrebbero pagare su questi tratti di uso obbligatorio, e prevede anche un rimborso del 35% se continuano sull’autostrada a pedaggio senza tornare sulla strada statale una volta terminato il tratto soggetto a restrizioni. Le associazioni dei trasportatori ritengono che la misura non li favorisca e che sia stata concepita per aiutare le concessionarie delle autostrade a pedaggio, che, come vi abbiamo già raccontato in altre occasioni, si trovano in una situazione disastrosa.

Il Ministero Fomento giustificherebbe il piano con la premessa che si ridurrebbe la sinistrosità sulle strade, così come la gravità degli incidenti, che di norma è più alta quando è coinvolto un camion. Gli utenti delle strade statali ne trarrebbero beneficio con un traffico meno intenso e si ridurrebbero le situazioni di pericolo, come quei sorpassi imprudenti ai camion che alcuni fanno per impazienza. È vero che quella densità di traffico si sposterebbe sulle autostrade a pedaggio, ma alcune sono così poco trafficate che la differenza si noterebbe molto meno, senza contare che lì è più facile sorpassare grazie alle numerose corsie. Misure di questo tipo sono già in vigore, per esempio, a Girona, dove i veicoli pesanti circolano sulla AP-7.

Cosa ne pensate? Credete che il Ministero Fomento e le associazioni dei trasportatori raggiungeranno un accordo per applicarlo? Ne discutiamo con voi nella sezione dei commenti.