Fomento, ulusal karayollarından kamyonları çekip onları ücretli otoyollarda dolaşmaya zorlamak istiyor

Son günlerde İspanya yollarını kullanan herkes arasında, Fomento Bakanlığı’nın düşündüğü ve ağır trafiği etkileyecek bir plan nedeniyle oldukça geniş bir tartışma başladı. Bu plan, mümkün olduğunda kamyonların ücretli otoyollarda dolaşmasını ve ulusal karayollarından çıkmasını sağlamayı hedefliyor; böylece ulusal yollar, her gün üzerlerinden geçen trafiğin büyük bir bölümünden kurtulmuş olacak.

Bu plan 2015’in ikinci yarısında yürürlüğe girebilir ve alternatifi ücretli otoyol bulunan, her yönde tek şeritli 16 ulusal yol kesimini etkileyecek. Plan kabul edilirse, ağır araç sürücülerinin bugün ulusal yollardan gidebildikleri 1.300 kilometreden fazla mesafede yasal olarak ücretli yolları kullanmaları zorunlu hale gelecek. Plan hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşler çok farklı olduğu için planın ayrıntılarını biraz daha açıklayalım.

Planın hem destekçileri hem de karşı çıkanları var, ancak taşımacılık sektöründeki şirketler arasında pek olumlu karşılanmadı; çünkü maliyetlerinin artacağını düşünüyorlar. Fomento Bakanlığı (ücretli yolun işletmecisi şirket değil), zorunlu kullanılacak bu kesimlerde ödemek zorunda kalacakları ücretin %50’sini geri ödeyecek; ayrıca kısıtlı kesim bitse bile ücretli yolda kalmaya ve ulusal karayola geri dönmemeye devam ederlerse %35’lik bir indirim de düşünülüyor. Taşımacılık dernekleri, önlemin kendilerine fayda sağlamadığını ve ücretli otoyol işletmecilerine yardım etmek için hazırlandığını düşünüyor; bu işletmecilerin ise daha önce başka vesilelerle de belirttiğimiz gibi içinde bulundukları durum yıkıcı.

Fomento Bakanlığı planı, yollardaki kazaların sayısının ve kazaların ciddiyetinin azalacağı varsayımına dayanarak hazırlıyor. Kazalar, işin doğası gereği, bir kamyonun dahil olduğu durumlarda genellikle daha ağır sonuçlanıyor. Ulusal yolları kullanan sürücüler daha az yoğun trafikten yararlanacak ve bazılarının sabırsızlıktan kaynaklanan dikkatsiz şekilde kamyonları geçmeye çalıştığı tehlikeli durumlar azalacak. Doğru, bu trafik yoğunluğu ücretli yollara kayacak; ama bazı yollar o kadar ıssız ki fark pek hissedilmeyecek ve burada birden fazla şerit olduğu için geçiş yapmak da daha kolay olacak. Bu tür bir önlem örneğin Girona’da zaten uygulanıyor; ağır araçlar AP-7 üzerinden dolaşıyor.

Ne düşünüyorsunuz? Sizce Fomento Bakanlığı ile taşımacılık dernekleri bunu uygulamak için bir anlaşmaya varabilecek mi? Bunu yorumlar bölümünde sizinle tartışmak isteriz.