Impreza S5 WRC, którym jeździł Colin McRae, trafia na aukcję

Jeśli myślimy o wielkich nazwiskach, które przewinęły się przez Rajdowe Mistrzostwa Świata, nazwisko Colina McRae z pewnością jest jednym z pierwszych, mimo że w jego dorobku znajduje się tylko jeden tytuł mistrza kierowców. Jego wicemistrzostwa, styl jazdy i charyzma sprawiły jednak, że stał się legendą tego sportu. Legendą, która niestety odeszła przedwcześnie w 2007 roku, gdy helikopter, którym sam pilotował, rozbił się tuż przy jego domu. Zginął wtedy wraz z jednym z synów i dwoma przyjaciółmi.

Colin McRae zawsze pozostanie legendą WRC, a nagrania, które po nim zostały, będą przypominać o nim kolejnym pokoleniom, zwłaszcza za sterami Subaru Imprezy rajdowej. Jeździł także dla Ford w latach 1999–2002, prowadząc Focusa WRC. Jego nazwisko zawsze kojarzy się z Subaru Imprezą, nie bez powodu, bo to właśnie z japońską marką zdobył jedyny tytuł mistrza świata w 1995 roku. Ponadto był wicemistrzem w 1996 i 1997 roku, a także przyczynił się do tego, że Subaru zdobyło tytuł mistrza konstruktorów w latach 1995, 1996 i 1997.

Właśnie Subaru Impreza, którą prowadził Colin McRae, zostanie wystawiona przez Silverstone Auctions 25 lutego. To egzemplarz z wyjątkową historią, prowadzony przez legendę WRC, który może teraz trafić do garażu każdego, kto chce go podziwiać lub nim jeździć. Warto dodać, że jest w doskonałym stanie do takiego zastosowania. Jaki jest mały problem? Jeśli jesteś fanem WRC i Subaru Imprezy, żaden, poza drobnym szczegółem, jakim jest posiadanie w portfelu 340 000–380 000 funtów, która będzie ceną na aukcji.

Ten konkretny egzemplarz to Subaru Impreza S5 WRC z tablicą rejestracyjną „P2 WRC”, czyli pierwsza Subaru Impreza z homologacją WRC. Różniła się od poprzednika tym, że nadwozie było dwudrzwiowe i szersze, co dawało większą presję na drodze, a do tego ogromny tylny spojler, mimo mniejszej długości. Fabrycznie P2 WRC był wyposażony w bokser o pojemności 1994 cm³, umieszczony centralniej dla lepszego rozłożenia masy, który dawał moc 300 KM oraz moment obrotowy 470 Nm, przenoszony na cztery koła dzięki napędowi na wszystkie koła.

Ten Subaru Impreza P2 WRC został zbudowany na podwoziu „numer 3”, by Colin McRae wraz z pilotem Nickym Gristem mogli nim jechać podczas inauguracyjnego rajdu Rajdowych Mistrzostw Świata w 1997 roku, czyli Rajdu Monte Carlo. Do końca drugiego odcinka występ obu kierowców i Imprezy P2 WRC przebiegał zadowalająco, ale wkrótce po starcie trzeciego odcinka doszło do wypadku. Samochód został mocno uszkodzony, co spowodowało wycofanie się z rajdu obu zawodników.

Po zakończeniu rajdu Subaru Impreza P2 WRC wróciła do siedziby Prodrive w Anglii, aby zostać naprawiona i ponownie przygotowana. Wtedy otrzymała podwozie „numer 21”. Od tego czasu ma bardzo ciekawą historię użytkowania i zwycięstw, którą można prześledzić w całości pod tym linkiem. Była używana prywatnie w Europie do 2000 roku, a w tym okresie odniosła zwycięstwa w Mistrzostwach Węgier. W 2000 roku wróciła do Wielkiej Brytanii, gdzie startowała w kilku rajdach. W 2003 roku nabył ją kierowca Noel Redmond, który używał jej w kilku imprezach, a w 2004 roku trafiła do obecnego właściciela.

Od tego czasu została zmodyfikowana tylko przez Stana Harpera, który przeniósł kierownicę na prawą stronę. Tę modyfikację można w każdej chwili cofnąć, jeśli zajdzie taka potrzeba. Specjalistyczna firma Autosportif przebudowała skrzynię biegów i silnik kilka tysięcy kilometrów temu, a firma EJM Preparations zajmuje się jej przygotowaniem i utrzymaniem w gotowości. Właściciel, który posiada ją od 2004 roku, używał jej w kilku rajdach z dobrymi wynikami w 2005, 2006 i 2007 roku, a później sporadycznie do 2015 roku. Następnie silnik znów zaryczał podczas imprez takich jak edycje Wethersfield Stages Rally z 2016 i 2017 roku, gdzie samochód odniósł zwycięstwo, oraz na Race Retro w 2020 roku, co było jego najnowszym występem.