Импреза S5 WRC, на котором ездил Колин Макрэй, выставляется на аукцион

Если задуматься о громких именах, которые выступали в Чемпионате мира по ралли, имя Колина Макрэя наверняка окажется среди первых, хотя у него всего один титул чемпиона среди пилотов. Но его вице-чемпионства, манера вождения и харизма сделали его фигуру легендой этого вида спорта. К сожалению, в 2007 году он ушёл из жизни слишком рано: вертолёт, который он сам пилотировал, разбился неподалёку от его дома, и вместе с ним погибли один из его сыновей и два друга.

Колин Макрэй навсегда останется легендой WRC, и видео с его выступлениями сохранятся как память о нём, особенно те, где он за рулём Subaru Impreza для ралли, а также за рулём Ford с Focus WRC с 1999 по 2002 год. Его имя неразрывно связано с Impreza: именно с этой японской маркой он выиграл свой единственный мировой титул в 1995 году, а кроме того, становился вице-чемпионом в 1996 и 1997 годах и помогал Subaru выигрывать чемпионат конструкторов в 1995, 1996 и 1997 годах.

Как раз Impreza, которым управлял Колин Макрэй, будет выставлен на аукцион компанией Silverstone Auctions 25 февраля. Этот автомобиль имеет особую историю: им управляла легенда WRC, и теперь он может оказаться в гараже вашего дома, чтобы вы могли просто любоваться им или водить его, ведь, стоит сказать, он находится в отличном состоянии для этого. В чём же небольшая проблема? Если вы фанаты WRC и Impreza, то никакой, кроме одной мелочи: нужно иметь в кошельке от 340 000 до 380 000 фунтов, которые будет стоить эта машина на аукционе.

Конкретный автомобиль — это Impreza S5 WRC с номером «P2 WRC», первый Impreza с homologация WRC. От своего предшественника он отличался кузовом на два двери и более широкими размерами, которые придавали ему больше presence вместе с огромным задним спойлером, хотя при этом его длина была меньше. Изначально P2 WRC оснащался оппозитным двигателем объёмом 1994 куб. см, расположенным ближе к центру для улучшения распределения весов, который выдаёт мощность 300 л.с. и крутящий момент 470 Нм, передаваемый на все четыре колеса через полный привод.

Этот Impreza P2 WRC был собран на шасси «номер 3» для Колина Макрэя и его штурмана Нicky Grist во время открывающего этапа Чемпионата мира по ралли 1997 года — Ралли Монте-Карло. Выступление обоих пилотов и Impreza P2 WRC на этом этапе было удовлетворительным до конца второго отрезка, но вскоре после начала третьего они попали в аварию, в результате которой машина сильно пострадала, и оба пилота были вынуждены сойти с дистанции.

После завершения этапа Impreza P2 WRC вернулся на базу Prodrive в Англии для ремонта и повторной подготовки, и тогда на него установили шасси «номер 21». С тех пор у него довольно интересная история эксплуатации и побед, с которой можно ознакомиться полностью по этой ссылке. Частным образом он использовался в Европе до 2000 года, включая победы в чемпионате Венгрии. В 2000 году он вернулся в Великобританию, где участвовал в некоторых соревнованиях, а в 2003 году его приобрёл пилот Ноэль Редмонд, который использовал его в нескольких гонках, а в 2004 году его купил нынешний владелец.

С тех пор на нём меняли только руль, перенеся его на правую сторону, — эту работу выполнил Стэн Харпер; эту модификацию при желании можно отменить в любой момент. Кроме того, специализированная компания Autosportif недавно перебрала коробку передач и двигатель, а компания EJM Preparations занималась его подготовкой и обслуживанием. Владелец, который держит машину с 2004 года, использовал её в нескольких ралли с хорошими результатами в 2005, 2006 и 2007 годах, а затем эпизодически — до 2015 года. Позже его двигатель снова заревел на таких мероприятиях, как Wethersfield Stages Rally 2016 и 2017 годов, где он одержал победу, а последним появлением стал Race Retro 2020 года.