Jaguar F-Type S 380 KM, test (Wyposażenie, cena i ocena)

Wszystko, co dobre, kiedyś się kończy, i my musimy postawić kropkę nad i w teście, który nas zostawił pod wrażeniem. Przez ostatni tydzień opowiadaliśmy ci wszystko o Jaguar F-Type S , który testowaliśmy, potężnym angielskim kabrioletem o mocy 380 KM, który daje frajdę za kierownicą.

W pierwszej części testu analizowaliśmy silnik, potężny turbodoładowany V6 o mocy 380 KM, zachowanie na drodze i zużycie paliwa F-Type’a. W drugiej części testu omówiliśmy zewnętrzny design, efektowny i odmienny, a jednocześnie przeanalizowaliśmy wnętrze tego dwumiejscowego auta. Teraz w trzeciej części przyszła pora na wyposażenie, elementy bezpieczeństwa, ceny, a zakończymy naszą ogólną oceną.

Wyposażenie

Jak zawsze przegląd wyposażenia zaczynamy od elementów bezpieczeństwa, jakie samochód ma standardowo. W tym przypadku F-Type wyposażono w: poduszki powietrzne czołowe i boczne, asystenta hamowania awaryjnego, belki ochronne przeciwwywrotne, ABS, kontrolę stabilności, system ochrony pieszych w razie zderzenia oraz układ hamulcowy „High Performance Jaguar” z tarczami 380 mm (19″) z przodu i 325 mm (17″) z tyłu z czarnymi zaciskami, a także inne elementy.

Nie mamy wyników testów EuroNCAP, ponieważ auto nie zostało zgłoszone. Jeśli chodzi o elementy bezpieczeństwa, opcjonalnie można dodać systemy takie jak ostrzeganie o martwym polu w lusterku (164 euro), a standardowo dostępne są też przednie reflektory bi-ksenonowe z światłami do jazdy dziennej LED.

W standardowym wyposażeniu F-Type’a S warto wyróżnić: system multimedialny z ekranem dotykowym 8 cali (przy czym nawigacja jest dodatkiem, a Bluetooth kolejnym), tylne lampy LED, automatyczną klimatyzację (jednak klimatyzacja dwustrefowa to dodatek), konfigurowalne ambientowe oświetlenie wnętrza, zestaw wskaźników z kolorowym wyświetlaczem TFT 5 cali, fotele z elektryczną regulacją, a także inne elementy.

Zwracają uwagę pewne dodatki, jak dwustrefowa klimatyzacja, automatyczna recyrkulacja powietrza czy czujniki parkowania. Uważamy, że w aucie o cenie zbliżonej do 100 000 euro powinny być one standardem.

W opcjonalnym wyposażeniu naszej egzemplarza znajduje się system audio Jaguar o mocy 180 W z 6 głośnikami, dobry system, a także system nawigacji z dyskiem twardym i Bluetooth, co razem z pakietem kosztuje 3 756 euro. Z ekranu dotykowego można sterować wszystkim: nawigacją, klimatyzacją, komputerem pokładowym, mamy też kilka aplikacji mierzących przeciążenia G, a nawet stoper, by sprawdzić czasy na torze.

Innym szczegółem wyróżniającym opcjonalne wyposażenie są fotele w naszym egzemplarzu, sportowe, skórzane, z wieloma regulacjami, a ich cena wynosi 3 420 euro. Aktywny wydech, o którym mówiliśmy już w pierwszej części, też jest opcjonalny, w bardzo przystępnej cenie 266 euro.

Ceny Jaguar F-Type

• F-TYPE V6 3.0 Convertible 84 400 euro
• F-TYPE S V6 3.0 Convertible 97 500 euro
• F-TYPE S V8 5.0 Convertible 114 600 euro

Cena końcowa naszego egzemplarza testowego z dodatkami wynosi 112 431 euro. Wśród opcjonalnego wyposażenia są: Vision Pack, Technology Pack, Convenience Pack, Seat Memory Pack i Climate Pack.

Ocena ogólna

Jaguar F-Type to sportowy samochód stworzony po to, by zauroczyć. Polecam każdemu, kogo stać na jego zakup, by najpierw go wypróbował i usiadł za kierownicą. To uczucie, które ogarnia cię już przy wsiadaniu i uruchomieniu silnika, nasila się po pierwszych kilometrach i ostatecznie zamienia się w bardzo wciągające prowadzenie.

Silnik F-Type’a S o mocy 380 KM w zupełności wystarcza tym, którzy szukają sportowego charakteru, i stanowi trafiony środek między 320 KM wersji V6 podstawowej a potężnym V8 o mocy 495 KM. Jednak bez względu na wybrany silnik lepiej mieszkać blisko toru, bo tam będziesz się bawić najlepiej. Z 495 KM (lub mniej) pod maską F-Type’a wyjazd na nasze drogi i powrót z pełnymi punktami w prawie jazdy to zagrożenie.

Zaskoczyło nas niskie zużycie paliwa naszego egzemplarza, bo na autostradzie jechał przy około 8 litrach na 100 km, bardzo dobra wartość jak na osiągi i moc tego auta.

Jeśli chodzi o mechanikę, zarzutów jest niewiele, a jeśli o design, to jeszcze mniej. Marka Jaguar stworzyła bardzo efektowny samochód o czystych liniach, a zarazem odmienny. Jakość wnętrza odpowiada cenie, choć bagażnik przydałoby się lepiej przemyśleć, by lepiej wykorzystać jego 196 litrów.

Jedynym elementem do poprawy jest wyposażenie opcjonalne, bo część rzeczy uważamy za takie, które powinny być standardem. Poza tym F-Type nie zawiedzie tych, którzy szukają odmiennego, charakternego sportowego auta, bez rezygnacji z dobrych wykończeń i jakości premium.

Zdjęcia | Diego G. Moreira i zespół testowy

Dane techniczne tego samochodu

RoadsterJaguar F-Type8 wersji · od 82 600 €