Land Rover wprowadza nowości do gamy Defender wraz z nową wersją Vertex

Nie da się zaprzeczyć, że Land Rover Defender przeszedł drogę od surowego pojazdu przeznaczonego głównie do terenu i wąskich dróg do najnowszej generacji, będącej bardziej luksusowym pojazdem. Choć zachowuje wiele ze swoich zdolności, obecnie bardziej przyciąga uwagę swoim designem niż możliwościami. Może się podobać lub nie, ale Defender z pewnością przyciąga spojrzenia, a w Land Rover doskonale o tym wiedzą, dlatego teraz dodają nowości dla całej gamy oraz nową wersję.

Defender Vertex

Jeśli chcemy, aby nasz Land Rover Defender wyglądał bardziej jak czysty 4×4 niż SUV, możemy teraz wybrać wersję Vertex. Na pierwszy rzut oka wyróżnia się na tle reszty gamy specyficznymi zderzakami, a także większym przednim grillem i nowymi halogenami przeciwmgielnymi, wszystko w wykończeniu Shadow Atlas Matte, nadając mu jeszcze bardziej efektowny i muskularny charakter. Z tyłu wyposażony jest w spojler na klapie bagażnika malowany na Gloss Black, a kontrasty tworzą żółte zaciski hamulcowe z przodu oraz żółte uchwyty ratownicze z tyłu.

Zmiany na tym się nie kończą, na zewnątrz znajdziemy również nowe 22-calowe felgi Diamond Turned w kolorze Satin Dark Grey z kontrastem Carpathian Grey, montowane standardowo. Opcjonalnie można je zastąpić 22-calowymi felgami w Gloss Black lub 20-calowymi w Satin Dark Grey. Ponadto wyposażony jest w efektowną dolną osłonę malowaną w tym samym kolorze co reszta nadwozia, który można wybrać spośród Fuji White, Santorini Black, Woolstone Green, Borasco Grey, Carpathian Grey i Patagonia White Matte Wrap; wszystkie te kolory można uzupełnić folią Matte Protective Film, a po raz pierwszy także Gloss Protective Film, co zapewnia większą odporność i trwałość.

We wnętrzu Land Rover Defendera Vertex brytyjska marka pozwoli wybrać tapicerkę foteli ze skóry Windsor lub z tkaniny Forged, obie dostępne w kolorze Ebony lub Caraway/Ebony, a w przypadku zamówienia foteli Ultrafabrics będą one w kolorze Light Cloud/Lunar. Warto pamiętać, że nowa tkanina Forged do Defendera oferuje wyższą odporność, ponieważ jest wykonana w całości z poliestru.

Extended Exterior Pack

Jeśli zdecydujemy się na Land Rover Defendera, ale nie chcemy konkretnie wersji Vertex, marka wprowadziła dla wersji X-Dynamic SE, X-Dynamic HSE (włącznie z Hard Top) i V8 Extended Exterior Pack oparty na wersji Vertex. Jak się domyślacie, jest to pakiet opcjonalny z odpowiednią dopłatą, który zbliża wygląd Defendera do wersji Vertex.

Dzięki temu pakietowi otrzymuje nowe zderzaki wykończone w Shadow Atlas Matte, nadające mu bardziej efektowną i umięśnioną sylwetkę, wraz z tylnym spojlerem oraz osłoną koła zapasowego w kolorze nadwozia. W pakiecie znajdują się także 22-calowe felgi w Gloss Black, które można zastąpić opcjonalnymi 20-calowymi w Satin Dark Grey, 20-calowymi felgami Diamond Turned z kontrastem Gloss Dark Grey oraz wariantem 20-calowym w Gloss Black.

Defender OCTA

Dzięki ulepszonym zdolnościom Land Rover Defender OCTA stał się zasłużenie najbardziej zdolnym Defenderem, który otrzymuje też indywidualną aktualizację w postaci poszerzonej palety kolorów o nowy odcień Woolstone Green, a także standardowy spojler klapy bagażnika w Gloss Black. Ponadto pakiet Chopped Carbon Fibre Exterior Pack jest teraz dostępny również dla wersji OCTA.

Defender OCTA wyposażony jest pod maską w imponujący czterolitrowy (4.400 cm³) dwuturbo V8 z układem mild-hybrid, który również został zaktualizowany i dostarcza teraz moc 540 KM oraz moment obrotowy 750 Nm, dzięki czemu przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 4,4 sekundy, a wszystko to przy jeszcze głębszym i charakterystycznym brzmieniu dzięki zmianom w kolektorze wydechowym.

Różne nowości i nowe silniki

Aktualizacja bloku V8 w Defenderze OCTA nie jest jedyną nowością w kwestii silników, ponieważ do oferty napędowej dołącza benzynowy rzędowy sześciocylindrowy silnik 3,0 l P380 MHEV, który dostarcza 550 Nm momentu obrotowego, a także nowy benzynowy rzędowy sześciocylindrowy silnik 3,0 l P300 o momencie 470 Nm, który na niektórych rynkach zastępuje czterocylindrowy silnik 2,0 l P300.

Inne “drobniejsze” nowości to poszerzenie palety kolorów o nowy odcień Namib Orange , dostępny dla nadwozi 90 i 110 w wersjach S, X-Dynamic SE, X-Dynamic HSE i X. Dla lepszej łączności dostępny jest teraz także nowy Technology Pack, obejmujący gniazdo zasilania domowego, wyświetacz head-up, system dźwięku przestrzennego Meridian oraz lusterko wsteczne Clearsight, dostępny w wersjach S, X-Dynamic SE i X-Dynamic HSE.

W nadwoziu Defender 110 można teraz zamówić konfigurację sześciomiejscową w układzie 2+2+2, z fotelami Captain Chairs w drugim rzędzie z dodatkowym obrysem, bocznymi poduszkami, indywidualnymi podłokietnikami, ręczną regulacją oparcia oraz dwoma uchwytami na kubki w podłodze za środkową konsolą. Wreszcie, dla tych, którzy chcą używać swojego Defendera do przygód na łonie natury, Land Rover oferuje klientom nowe akcesoria, takie jak Expedition Roof Light do dodatkowego oświetlenia, Explorer Pack lub Adventure Pack.

Dane techniczne tego samochodu

TerenowyLand Rover Defender23 wersji · od 78 700 €