LGES i Mercedes-Benz podpisują wielką umowę na dostawy ogniw do baterii

LG Energy Solution (LGES), południowokoreański gigant dostarczający ogniwa do baterii, zawarł swoją trzecią wielką umowę dostaw z Mercedes-Benz w zaledwie osiemnaście miesięcy. Nowy kontrakt, ujawniony w regulacyjnym komunikacie spółki, opiewa na około dwa biliony wonów, czyli mniej więcej 1170 milionów euro, i przewiduje dostawy ogniw do akumulatorów pojazdów elektrycznych do zakładów Mercedes-Benz zarówno w Ameryce Północnej, jak i w Europie, przez siedem lat, od 1 marca 2028 r. do 30 czerwca 2035 r..

Choć LGES zastrzega, że zarówno kwota, jak i czas trwania umowy mogą ulec zmianie, transakcja ta odpowiada za około 8 procent przychodów, jakie spółka osiągnęła w 2024 r., czyli 25,62 biliona wonów. Aby uniknąć nieporozumień, warto wyjaśnić, że na razie nie określono, czy LGES dostarczy wyłącznie ogniwa, czy gotowe pakiety baterii, ani też dokładnego formatu i chemii ogniw.

Różne media z Korei Południowej są zgodne, że kontrakt ten prawdopodobnie dotyczy modeli elektrycznych ze średniej i podstawowej półki niemieckiego producenta, w przeciwieństwie do dwóch wcześniejszych umów podpisanych w październiku 2024 r. i we wrześniu 2025 r., które według najnowszych doniesień dotyczą cylindrycznych ogniw serii 46 przeznaczonych do modeli wysokowydajnych i luksusowych. Jeśli informacja ta się potwierdzi, oba wcześniejsze kontrakty łącznie opiewają na blisko 160 GWh takich cylindrycznych ogniw.

Nowa strategia Mercedes-Benz

Fakt, że okresy obowiązywania nowej umowy pokrywają się z poprzednimi, wzmacnia hipotezę, że Mercedes-Benz dywersyfikuje formaty i dostawców, aby objąć całą swoją elektryczną gamę, od najtańszych modeli po te o najwyższych osiągach.

Wrześniowy kontrakt, w szczególności, został pozyskany po ostrym przetargu, w którym LGES pokonała chińskich producentów, takich jak CATL i Farasis, którzy regularnie dostarczają ogniwa marce ze Stuttgartu. Choć Mercedes-Benz uczestniczy w europejskim konsorcjum ACC, które produkuje własne baterie, przewidywany popyt znacznie przekracza zaplanowane moce produkcyjne, zwłaszcza po tym, jak dwie z trzech planowanych gigafabryk zostały wstrzymane, a trzecia, we Włoszech, jest zagrożona definitywnym anulowaniem.

Po podpisaniu trzech kolejnych umów relacje między obiema firmami są silniejsze niż kiedykolwiek. W połowie listopada 2025 r. prezes zarządu Mercedes-Benz, Ola Källenius, udał się do Seulu, aby spotkać się z kierownictwem Grupy LG. Po spotkaniu Källenius podkreślił wspólną wizję w zakresie innowacji, jakości i zrównoważonego rozwoju i stwierdził, że Mercedes-Benz i LGES wspólnie pracują nad wyznaczaniem nowych standardów w światowym przemyśle motoryzacyjnym.