Lotus przedstawia w pełni swoją esencję w nowym Emira 420 Sport, który jest już dostępny także w Hiszpanii

Kilka miesięcy temu Lotus powiększył rodzinę Emira o wersję V6 SE, która dołączyła do pozostałych wariantów z czterocylindrowym rzędowym silnikiem, nazywanych Turbo i Turbo SE. Rodzina ta nie była jeszcze kompletna, jak dziś ujawnił Lotus, ponieważ Emira będzie teraz dostępna także w wersji 420 Sport, która ze względu na swoje właściwości zajmie szczyt gamy.

Wizytówka Lotus Emira 420 Sport nie mogłaby być bardziej zwięzła: to najmocniejsza, najlżejsza i najbardziej aerodynamiczna Emira, jaka kiedykolwiek powstała. Dlatego plasuje się na samym szczycie gamy. Emira została opracowana tak, by zapewnić najlepsze możliwe osiągi zarówno na drodze, jak i na torze. W ten sposób Lotus dba o zachowanie jej DNA, oferując najbardziej purystycznym klientom samochód o dużej zwinności, reakcji i łączności z kierowcą.

W wyglądzie zewnętrznym Lotus Emira 420 Sport wyróżnia się na tle reszty gamy dzięki nowemu przedniemu splitterowi, zmodyfikowanym przednim wlotom powietrza, wydłużonym progom bocznym, większym otworom wlotowym, spojlerowi typu lip oraz klapie bagażnika z kratkami wentylacyjnymi. Wszystkie te zmiany mają na celu większy przepływ powietrza: zewnętrzne chłodnice otrzymują go o 15% więcej, centralna chłodnica o 14%, chłodzenie hamulców poprawiono o 10%, a przepływ powietrza przez zawór wydechowy zwiększono o 30%.

Jeśli chodzi o personalizację, Lotus Emira 420 Sport może zostać opcjonalnie wyposażona w zestaw z włókna węglowego. Elementy takie jak przedni splitter, progi boczne, kratki wentylacyjne, tylny spojler i obrys dyfuzora wykonane są właśnie z tego materiału. Można też zamówić nowe wzory felg, a w bogatej palecie 16 kolorów znajduje się barwa ekskluzywna dla tej wersji: Tangelo Orange. Co więcej, po raz pierwszy w Emirze wersja 420 Sport oraz pozostałe warianty będą dostępne z wyjmowanym przyciemnionym szklanym panelem dachowym, inspirowanym modelem Esprit, który po zdjęciu chowa się za fotelami w ochronnym pokrowcu.

Zaglądając głębiej, wysokość nadwozia została obniżona o 5 mm, a samochód otrzymał zmodyfikowane ustawienia zawieszenia i opony wysokiej wydajności. Te zmiany uzupełniają podwozie z wytłaczanego aluminium, połączone konstrukcyjnie, które wraz z zawieszeniem na podwójnych wahaczach i elektrohydraulicznym wspomaganiem kierownicy zapewnia komfort jazdy oraz precyzję prowadzenia na wyższym poziomie.

We wnętrzu Lotus Emira 420 Sport wyposażono w fotele regulowane w 12 pozycjach, które zapewniają lepsze trzymanie zarówno na drodze, jak i na torze. Zamontowano także nowe łopatki zmiany biegów z włókna węglowego o zwiększonej czułości dla lepszej zwinności i precyzji. Opcjonalnie wnętrze może być wyposażone w pakiety Carbon Fibre Pack (zmienia kontur deski rozdzielczej o nowy kształt i dodaje wstawki z włókna węglowego w kierownicy i fotelach) oraz Hand Painted Pack (dodaje kolor Tangelo Orange jako akcent w różnych miejscach wnętrza).

Pod maską Lotus Emira 420 Sport ma czterocylindrowy rzędowy silnik o pojemności 2000 cm³ pochodzący z oferty Mercedes-AMG, odpowiednio podkręcony do mocy 420 KM i momentu obrotowego 500 Nm. Napęd trafia na tylną oś poprzez ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów z podwójnym sprzęgłem. Opcjonalnie można dodać nieco ostrości w postaci pakietu Lightweight Handling Pack, który obejmuje amortyzatory Multimatic z dwukierunkową regulacją, tytanowy układ wydechowy, akumulator litowo-jonowy, elementy z włókna węglowego oraz aplikację Track Performance do pomiaru i zapisu czasów okrążeń.

Nowy Lotus Emira 420 Sport można już zamawiać w Hiszpanii, a cena wynosi od 132 500 euro.