Lotus présente toute son essence dans la nouvelle Emira 420 Sport, déjà disponible également en Espagne

Il y a deux mois environ, Lotus élargissait la famille Emira avec la variante V6 SE, qui venait s’ajouter aux autres versions équipées du moteur quatre cylindres en ligne, appelées Turbo et Turbo SE. Une famille qui n’était pas encore complète, comme vient de le révéler aujourd’hui Lotus, puisque l’Emira sera désormais aussi disponible dans la version 420 Sport, qui se place au sommet de la gamme en raison de ses caractéristiques.

La présentation de l’Emira 420 Sport de Lotus ne saurait être plus concise : il s’agit de l’Emira le plus puissant, le plus léger et le plus aérodynamique jamais fabriqué. C’est pourquoi il se place au sommet de la gamme : un Emira conçu pour offrir les meilleures performances possibles, aussi bien sur route que sur circuit. Ainsi, Lotus préserve son ADN en offrant aux clients les plus puristes une voiture dotée d’une grande agilité, d’une réactivité élevée et d’une connexion parfaite avec le conducteur.

En ce qui concerne l’extérieur, l’Emira 420 Sport de Lotus se distingue du reste de la gamme grâce à un nouveau becquet avant, des prises d’air frontales revues, des bas de caisse élargis, des entrées d’air plus grandes, un becquet de type lip et un hayon doté de grilles de ventilation. Toutes ces modifications visent à améliorer le débit d’air : +15 % pour les radiateurs extérieurs, +14 % pour le radiateur central, la refroidissement des freins s’améliore de 10 % et, enfin, le débit d’air de la sortie d’échappement augmente de 30 %.

Passons maintenant à la personnalisation : l’Emira 420 Sport peut être équipé en option d’un kit en fibre de carbone, qui couvre des éléments tels que le becquet avant, les bas de caisse, les grilles de ventilation, l’aileron arrière et le contour du diffuseur. Il peut également recevoir de nouveaux designs de jantes et, parmi sa vaste palette de 16 teintes, cette version dispose d’une couleur exclusive, le Tangelo Orange. De plus, et pour la première fois sur l’Emira, la 420 Sport ainsi que le reste des versions pourront être dotées d’un toit en verre teinté amovible, inspiré de l’Esprit, qui se range derrière les sièges dans une housse de protection.

Plongeons maintenant un peu plus dans ses entrailles : la hauteur de la carrosserie a été abaissée de 5 mm, et elle a bénéficié de réglages de suspension révisés et de pneus haute performance. Ces modifications s’ajoutent à un châssis en aluminium extrudé et assemblé de manière structurelle qui, associé à la suspension à double triangle et à la direction assistée électrohydraulique, offre un confort de conduite et une précision de trajectoire supérieurs.

À l’intérieur, l’Emira 420 Sport de Lotus est équipé de sièges réglables en 12 positions, qui offrent un meilleur maintien aussi bien sur route que sur circuit. Il dispose également de nouvelles palettes de changement de vitesses en fibre de carbone, à la sensibilité améliorée pour plus d’agilité et de précision. En option, l’habitacle peut recevoir les packs Carbon Fibre Pack (qui modifie le contour du tableau de bord avec une nouvelle forme et ajoute des inserts en fibre de carbone sur le volant et les sièges) et Hand Painted Pack (qui ajoute la couleur Tangelo Orange en contraste sur différentes zones de l’habitacle).

Sur le plan mécanique, l’Emira 420 Sport de Lotus est équipé du bloc quatre cylindres en ligne de 2 000 cm³ d’origine Mercedes-AMG, mais optimisé pour délivrer 420 CV et 500 Nm de couple, transmis à l’essieu arrière par une boîte automatique à double embrayage et huit rapports. En option, on peut y ajouter un peu plus de piquant avec le Lightweight Handling Pack, qui comprend des amortisseurs Multimatic à réglage bidirectionnel, un échappement en titane, une batterie lithium-ion, des composants en fibre de carbone et l’application Track Performance pour mesurer et enregistrer les temps au tour.

La nouvelle Emira 420 Sport de Lotus peut désormais être commandée en Espagne, à partir de 132 500 euros.