Lotus plasma toda su esencia en el nuevo Emira 420 Sport, que ya está disponible también en España

Hace un par de meses Lotus ampliaba la familia del Emira con la variante V6 SE y que se unía a las otras versiones con motor de cuatro cilindros en línea llamadas como Turbo y Turbo SE, una familia que todavía no estaba completada tal y como hoy ha desvelado Lotus, ya que ahora el Emira también estará disponible en la versión 420 Sport que se situará como tope de gama debido a sus características.

La carta de presentación del Lotus Emira 420 Sport no puede ser más concisa: se trata del Emira más potente, ligero y aerodinámico jamás fabricado; y por eso se sitúa en lo más alto de la gama siendo un Emira que ha sido desarrollado para ofrecer el mejor rendimiento posible tanto en carretera como en circuito. Así Lotus se cuida de preservar su ADN dando a los clientes más puristas un coche con una gran agilidad, respuesta y conexión con el propio conductor.

En el apartado del exterior el Lotus Emira 420 Sport se distinguirá del resto de la gama al equipar un nuevo splitter delantero, tomas de aire frontales revisadas, faldones laterales extendidos, entradas de aire más grandes, un spoiler de tipo lip y un portón trasero con rejillas de ventilación. Todo estos cambios se ha realizado para un mayor flujo de aire que para los radiadores exteriores lo hace en un 15% más, el radiador central en un 14%, la refrigeración de los frenos mejora en un 10% y, por último, se ha conseguido aumentar el flujo de aire de la válvula de escape en un 30%.

Ya entrando dentro de lo que es la personalización, el Lotus Emira 420 Sport podrá equiparse opcionalmente con un kit de fibra de carbono con el elementos como el splitter delantero, los faldones laterales, las rejillas de ventilación, el alerón trasero y el contorno del difusor pasan a ser en dicho material. Podrá equipar nuevos diseños de llantas y dentro de su extensa paleta de colores compuesta por 16 tonalidades tendrá una exclusiva de esta versión, se trata del Tangelo Orange. Además, y por primera vez en el Emira, el 420 Sport y el resto de versiones estarán disponibles con un panel de techo de cristal tintado extraíble inspirado en el Esprit y que se guarda tras los asientos en una bolsa protectora.

Metiéndonos ahora un poco más en sus entrañas, la altura de su carrocería ha sido rebajada en 5 mm además de que ha recibido ajustes de suspensión revisados y neumáticos de alto rendimiento. Estos cambios se suman a un chasis que es de aluminio extruido y unido estructuralmente que, junto con la suspensión de doble horquilla y la dirección asistida electrohidráulica, se consigue un confort de marcha y precisión en la trayectoria superior.

En el interior, el Lotus Emira 420 Sport ha sido equipado con asientos ajustables en 12 posiciones, los cuales ofrecen una mayor sujeción tanto en carretera como en circuito, además de que ha sido equipado con nuevas levas para el cambio en fibra de carbono con una sensibilidad mejorada para una mayor agilidad y precisión. Opcionalmente el interior puede equiparse con los paquetes Carbon Fibre Pack (modifica el contorno del tablero de instrumentos con una nueva forma y añade inserciones de fibra de carbono en volante y asientos) y Hand Painted Pack (añade el color Tangelo Orange como contraste en diversas zonas del interior).

Mecánicamente el Lotus Emira 420 Sport monta el bloque de cuatro cilindros en línea y 2.000 CC de origen Mercedes-AMG pero potenciado para ofrecer 420 CV y 500 Nm de par motor, el cual se envía al eje trasero a través de la caja de cambios automática de doble embrague y ocho velocidades. Opcionalmente podremos añadirle un poco más de picante con el Lightweight Handling Pack, el cual incluye amortiguadores Multimatic con regulación de dos vías, escape de titanio, batería de iones de litio, componentes de fibra de carbono y la aplicación Track Performance para medir y registrar tiempos de vuelta.

El nuevo Lotus Emira 420 Sport ya puede ser pedido en España, con un precio que parte desde los 132.500 euros.