Lotus revela toda a sua essência no novo Emira 420 Sport, que já está disponível também em Espanha

Há cerca de dois meses, a Lotus ampliava a família Emira com a variante V6 SE, que se juntava às outras versões com motor de quatro cilindros em linha denominadas Turbo e Turbo SE, uma família que ainda não estava completa, tal como a Lotus revelou hoje, uma vez que agora o Emira também estará disponível na versão 420 Sport, que se posicionará como topo de gama devido às suas características.

A apresentação do Lotus Emira 420 Sport não poderia ser mais concisa: trata-se do Emira mais potente, leve e aerodinâmico alguma vez fabricado; e por isso situa-se no topo da gama, sendo um Emira desenvolvido para oferecer o melhor desempenho possível tanto na estrada como em circuito. Assim, a Lotus preocupa-se em preservar o seu ADN, oferecendo aos clientes mais puristas um carro com grande agilidade, resposta e ligação ao próprio condutor.

No exterior, o Lotus Emira 420 Sport distingue-se do resto da gama ao equipar um novo splitter dianteiro, tomadas de ar frontais revistas, saias laterais prolongadas, entradas de ar maiores, um spoiler do tipo lip e uma tampa traseira com grelhas de ventilação. Todas estas alterações foram feitas para um maior fluxo de ar, que nos radiadores exteriores aumenta 15%, no radiador central 14%, a refrigeração dos travões melhora 10% e, por último, conseguiu-se aumentar o fluxo de ar da válvula de escape em 30%.

Entrando agora na personalização, o Lotus Emira 420 Sport poderá equipar-se opcionalmente com um kit de fibra de carbono, em que elementos como o splitter dianteiro, as saias laterais, as grelhas de ventilação, o aerofólio traseiro e o contorno do difusor passam a ser feitos desse material. Poderá equipar novos designs de jantes e, dentro da sua extensa paleta de cores composta por 16 tonalidades, terá uma exclusiva desta versão: o Tangelo Orange. Além disso, e pela primeira vez no Emira, o 420 Sport e as restantes versões estarão disponíveis com um painel de teto de vidro fumado removível, inspirado no Esprit e que se guarda atrás dos bancos num saco protetor.

Entrando agora um pouco mais nas suas entranhas, a altura da carroçaria foi reduzida em 5 mm, além de ter recebido ajustes de suspensão revistos e pneus de alto desempenho. Estas alterações somam-se a um chassi de alumínio extrudido e unido estruturalmente que, juntamente com a suspensão de duplo triângulo e a direção assistida electro-hidráulica, proporciona um conforto de marcha e uma precisão na trajetória superiores.

No interior, o Lotus Emira 420 Sport foi equipado com bancos ajustáveis em 12 posições, que oferecem maior firmeza de apoio tanto na estrada como em circuito, além de ter sido equipado com novas patilhas de mudança em fibra de carbono, com sensibilidade melhorada para maior agilidade e precisão. Opcionalmente, o interior pode equipar-se com os pacotes Carbon Fibre Pack (modifica o contorno do painel de instrumentos com uma nova forma e acrescenta inserções de fibra de carbono no volante e nos bancos) e Hand Painted Pack (acrescenta a cor Tangelo Orange como contraste em diversas zonas do interior).

Mecanicamente, o Lotus Emira 420 Sport monta o bloco de quatro cilindros em linha e 2.000 cm³ de origem Mercedes-AMG, mas potenciado para oferecer 420 CV e 500 Nm de binário, que é enviado para o eixo traseiro através da caixa de velocidades automática de dupla embraiagem e oito velocidades. Opcionalmente, podemos acrescentar-lhe um pouco mais de picante com o Lightweight Handling Pack, que inclui amortecedores Multimatic com regulação em dois sentidos, escape em titânio, bateria de iões de lítio, componentes em fibra de carbono e a aplicação Track Performance para medir e registar tempos de volta.

O novo Lotus Emira 420 Sport já pode ser encomendado em Espanha, com um preço a partir de 132.500 euros.