Lotus racchiude tutta la sua essenza nella nuova Emira 420 Sport, già disponibile anche in Spagna

Un paio di mesi fa Lotus ampliava la famiglia Emira con la variante V6 SE, che si affiancava alle altre versioni con motore a quattro cilindri in linea, Turbo e Turbo SE. Una famiglia che non era ancora completa, come ha rivelato oggi Lotus, poiché ora la Emira sarà disponibile anche nella versione 420 Sport, che si collocherà al vertice della gamma grazie alle sue caratteristiche.

La presentazione della Lotus Emira 420 Sport non potrebbe essere più concisa: è la Emira più potente, leggera e aerodinamica mai costruita. Per questo si colloca in cima alla gamma, essendo una Emira sviluppata per offrire le migliori prestazioni possibili sia su strada che in pista. Così Lotus preserva il suo DNA offrendo ai clienti più puristi un’auto con grande agilità, reattività e connessione con il conducente.

Per quanto riguarda l’esterno, la Lotus Emira 420 Sport si distinguerà dal resto della gamma grazie a un nuovo splitter anteriore, prese d’aria frontali riviste, minigonne laterali estese, prese d’aria più grandi, uno spoiler di tipo lip e un portellone posteriore con griglie di ventilazione. Tutte queste modifiche sono state realizzate per un maggior flusso d’aria, che per i radiatori esterni aumenta del 15%, per il radiatore centrale del 14%, la refrigerazione dei freni migliora del 10% e, infine, il flusso d’aria della valvola di scarico è stato incrementato del 30%.

Passando alla personalizzazione, la Lotus Emira 420 Sport potrà essere equipaggiata opzionalmente con un kit in fibra di carbonio, con elementi come lo splitter anteriore, le minigonne laterali, le griglie di ventilazione, l’alettone posteriore e il contorno del diffusore realizzati in questo materiale. Potrà montare nuovi design di cerchi e, all’interno della sua ampia palette di 16 tonalità, avrà un colore esclusivo per questa versione: il Tangelo Orange. Inoltre, e per la prima volta sulla Emira, la 420 Sport e le altre versioni saranno disponibili con un pannello del tetto in vetro oscurato rimovibile, ispirato all’Esprit e riposto dietro i sedili in una sacca protettiva.

Addentrandoci ora un po’ di più nel suo cuore meccanico, l’altezza della carrozzeria è stata abbassata di 5 mm e ha ricevuto regolazioni delle sospensioni riviste e pneumatici ad alte prestazioni. Queste modifiche si aggiungono a uno chassis in alluminio estruso e collegato strutturalmente che, insieme alla sospensione a doppio braccio e allo sterzo elettroidraulico, garantisce un comfort di marcia e una precisione di traiettoria superiori.

All’interno, la Lotus Emira 420 Sport è dotata di sedili regolabili in 12 posizioni, che offrono un maggiore sostegno sia su strada che in pista, e di nuove palette del cambio in fibra di carbonio con una sensibilità migliorata per maggiore agilità e precisione. Opzionalmente l’abitacolo può essere equipaggiato con i pacchetti Carbon Fibre Pack (modifica il profilo della plancia con una nuova forma e aggiunge inserti in fibra di carbonio su volante e sedili) e Hand Painted Pack (aggiunge il colore Tangelo Orange come contrasto in diverse zone dell’abitacolo).

Dal punto di vista meccanico, la Lotus Emira 420 Sport monta il blocco a quattro cilindri in linea da 2.000 cc di origine Mercedes-AMG, ma potenziato per erogare 420 CV e 500 Nm di coppia, che viene inviata all’asse posteriore attraverso il cambio automatico a doppia frizione e otto rapporti. Opzionalmente è possibile aggiungere un po’ più di grinta con il Lightweight Handling Pack, che include ammortizzatori Multimatic con regolazione a due vie, scarico in titanio, batteria agli ioni di litio, componenti in fibra di carbonio e l’applicazione Track Performance per misurare e registrare i tempi sul giro.

La nuova Lotus Emira 420 Sport può già essere ordinata in Spagna, con un prezzo di partenza di 132.500 euro.