Manhart MHX5 700, nowy projekt niemieckiego tunera
Manhart zawsze nas zaskakuje swoimi projektami personalizacji pojazdów, a teraz możemy cieszyć się wersją BMW X5, którą właśnie zaprezentował.

W zeszłym roku tuner Manhart zaprezentował swoją wersję BMW X5 Competition, którą nazwał Manhart MHX5 800. Ten wariant podniósł moc modelu bazowego do 812 KM, a jego maksymalny moment obrotowy do imponujących 1.080 Nm. Teraz jednak wydaje się, że ten poziom jest zbyt wysoki dla wielu jego klientów, dlatego firma wprowadziła nieco bardziej stonowaną wersję, którą nazwała Manhart MHX5 700.
Model, nad którym pracował Manhart, BMW X5 Competition, ma dwulitrowy silnik V8 z podwójnym turbo o pojemności 4,4 litra, który zazwyczaj generuje moc 625 KM i moment obrotowy 750 Nm. Dzięki modyfikacjom wprowadzonym w tym wariancie moc wzrasta do 730 KM, a maksymalny moment obrotowy osiąga 900 Nm. Nieco mniej niż poprzednia wersja, ale równie przyjemna w prowadzeniu.

Modyfikacje silnika
Aby uzyskać ten wzrost mocy, Manhart może zainstalować pomocniczą jednostkę sterującą MHtronik lub wprowadzić zmiany bezpośrednio w oprogramowaniu ECU silnika. Ponadto wprowadzono modyfikację układu wydechowego, który wykonano ze stali nierdzewnej, wyposażono w zawór sterujący i cztery końcówki o średnicy 100 mm.
Galería de fotos -
MANHART MHX5 700
Dla klientów, którzy szukają czegoś więcej, dostępne są wyczynowe rury wydechowe bez katalizatorów, rury ze stali nierdzewnej Manhart OPF Delete oraz inne ulepszenia, które znacząco podnoszą wartość przemiany pojazdu. Model przeszedł jednak także inne modyfikacje.
Pozostałe ulepszenia
Przekształcony model opiera się na regulowanych wysokościowo sprężynach śrubowych H & R, które pomagają zwiększyć kontrolę nad pojazdem i nieco obniżyć jego podwozie. Felgi zostały wymienione na inne, 23-calowe, w kolorze czarnym, które podkreślają potężny wygląd pojazdu.
W karoserii wprowadzono kolejne modyfikacje, takie jak maska z włókna węglowego z dużymi otworami wentylacyjnymi, przedni spojler, dwuczęściowe progi boczne oraz dyfuzor z halogenami przeciwmgielnymi, również wykonany z tego materiału. We wnętrzu zamontowano specjalne łopatki zmiany biegów Manhart, kierownicę z włókna węglowego oraz inne elementy charakterystyczne dla tej marki.
Dane techniczne tego samochodu
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro