Marka Firefly marki NIO wchodzi na nowe rynki europejskie

Strategia ekspansji NIO na rynku europejskim sprawia, że chińska firma zwiększa dostępność jednego z najbardziej przystępnych cenowo modeli, Firefly. 10 grudnia firma świętowała wydanie pierwszych egzemplarzy klientom tego w pełni elektrycznego miejskiego samochodu w Danii i Grecji, dwóch rynkach, które dołączają do innych, na których marka była już obecna: Norwegii, Holandii, Belgii i Austrii.

Firefly to kompaktowy pojazd elektryczny o niewielkich rozmiarach, z długością zaledwie czterech metrów, przeznaczony do jazdy po mieście i na krótkie codzienne trasy. Model ten wyposażono w akumulator LFP o pojemności 42,1 kWh, dzięki któremu jest w stanie przejechać 330 km według cyklu homologacyjnego WLTP, a nawet do 470 km w cyklu miejskim, czyli we własnym środowisku. Podczas ładowania prądem stałym obsługuje moc do 100 kW, co pozwala zwiększyć poziom naładowania z 10 do 80 procent w około 29 minut.

W europejskich krajach, w których model jest już sprzedawany, a które wymieniliśmy na początku tego wpisu, Firefly sprzedawany jest wyłącznie z akumulatorem na własność, w przeciwieństwie do Chin, gdzie można wykupić usługę szybkiej wymiany akumulatorów na stacjach należących do samej NIO. Chociaż w Europie istnieje już kilka takich stacji, wszystkie są kompatybilne wyłącznie z akumulatorami o pojemności 75 i 100 kWh, ale nie z mniejszym akumulatorem, którym wyposażony jest Firefly.

Ile kosztuje Firefly w Europie?

Cena Firefly w Europie nieznacznie różni się w zależności od kraju. W Danii, na przykład, zaczyna się od 209 900 koron duńskich, czyli około 28 100 euro, podczas gdy w Grecji wynosi od 31 900 euro. W Austrii, Belgii i Holandii cena podstawowa wynosi 29 990 euro. W Norwegii, jak zwykle w przypadku innych modeli elektrycznych, oferowany jest w najbardziej konkurencyjnej cenie spośród wszystkich, od 279 900 koron norweskich, czyli około 23 700 euro według aktualnego kursu. Ta różnica w cenie wynika z korzystnych ulg podatkowych obowiązujących w tym skandynawskim kraju, gdzie zwolniono z podatku VAT, a ponieważ Norwegia nie należy do Unii Europejskiej, nie obowiązują tam cła importowe na model pochodzący z Chin.

Na koniec warto zaznaczyć, że Firefly wkrótce trafi także do Portugalii, gdzie już można zarezerwować ten miejski samochód i wykonać jazdy testowe. Dzięki tym nowym rynkom Firefly umacnia swoją obecność w segmencie kompaktowych elektryków premium i pokazuje, że NIO chce konkurować nie tylko w wyższym segmencie z ET7 czy EL8, ale także przyciągnąć szerszą grupę klientów poszukujących praktycznej elektromobilności, dobrego wyposażenia i konkurencyjnej ceny.