A marca Firefly da NIO chega a novos mercados europeus

A estratégia de expansão da NIO no continente europeu está a levar a empresa chinesa a ampliar a disponibilidade de um dos seus modelos mais acessíveis, o Firefly. No passado dia 10 de dezembro, a empresa celebrou a entrega das primeiras unidades a clientes deste utilitário urbano totalmente elétrico na Dinamarca e na Grécia, dois mercados que se juntam a outros onde a marca já estava presente — Noruega, Países Baixos, Bélgica e Áustria.

O Firefly é um veículo elétrico compacto de dimensões reduzidas, com apenas quatro metros de comprimento, pensado para a cidade e para as deslocações curtas diárias. Este modelo equipa um conjunto de baterias LFP de 42,1 kWh, graças ao qual é capaz de percorrer 330 km segundo o ciclo de homologação WLTP e até 470 km no seu próprio terreno, o ciclo urbano. Em carregamento rápido em corrente contínua, suporta até 100 kW de potência, o que lhe permite aumentar a percentagem de carga dos 10 para os 80 por cento em cerca de 29 minutos.

Nos países europeus onde já é comercializado, que mencionámos no início deste artigo, o Firefly é vendido exclusivamente com o conjunto de baterias em propriedade, ao contrário do que acontece na China, onde é possível contratar um serviço de troca rápida de baterias em postos da própria NIO. Embora já existam algumas estações deste tipo na Europa, todas são compatíveis apenas com conjuntos de baterias de 75 e 100 kWh de capacidade, mas não com o conjunto de baterias de menor capacidade que equipa o Firefly.

Quanto custa o Firefly na Europa?

O preço do Firefly na Europa varia ligeiramente de país para país. Na Dinamarca, por exemplo, começa nas 209.900 coroas — cerca de 28.100 euros —, enquanto na Grécia parte dos 31.900 euros. Na Áustria, Bélgica e Países Baixos, o preço base é de 29.990 euros. Na Noruega, como é habitual com outros modelos elétricos, é comercializado ao preço mais competitivo de todos, a partir de 279.900 coroas norueguesas — cerca de 23.700 euros à taxa de câmbio atual. Esta diferença de preço justifica-se pelas vantagens fiscais aplicáveis neste país escandinavo, uma vez que está isento do pagamento de IVA; além disso, como a Noruega não pertence à União Europeia, não se aplicam direitos aduaneiros à importação por se tratar de um modelo proveniente da China.

Por último, cabe assinalar que o Firefly chegará também em breve a Portugal, onde já é possível reservar este utilitário urbano e realizar test drives. Com estas novas incorporações, a Firefly consolida a sua presença no segmento dos elétricos compactos premium e demonstra que a NIO não quer apenas competir no segmento alto com o ET7 ou o EL8, mas também captar um público mais amplo que procura mobilidade elétrica prática, um bom nível de equipamento e, tudo isto, a um preço competitivo.