Mercedes-Benz otwiera rezerwacje na nowe elektryczne CLA w Chinach

Mercedes-Benz przygotowuje się do rozpoczęcia sprzedaży elektrycznego CLA w Chinach, kluczowym rynku dla niemieckiej marki. Firma uwzględniła preferencję chińskich klientów do sedanów o dużym rozstawie osi i dlatego rozstaw osi CLA sprzedawanego na rynku chińskim został wydłużony o 40 milimetrów, aby zapewnić pasażerom na tylnych siedzeniach większą przestrzeń wewnętrzną.

Mercedes-Benz CLA będzie początkowo dostępny w Chinach w dwóch wersjach: CLA 300 L Ultra Long Range Edition, w cenie wyjściowej 259 tysięcy juanów – około 31 tysięcy euro według kursu – oraz CLA 300 L Ultra Long Range Intelligent Edition, startującego od 299 tysięcy juanów – nieco poniżej 36 tysięcy euro według kursu.

Niemiecki producent zapowiedział w kwietniu, podczas Salonu Samochodowego w Szanghaju, dostępność wersji CLA o większym rozstawie osi na rynku chińskim.

Dane techniczne, które warto znać

Obie wersje dostępne na rynku chińskim wyposażono w tylny silnik o mocy 200 kW, zbliżony do tego w europejskim CLA 250+, oraz w dwubiegową przekładnię, a także w akumulator NMC o pojemności 85 kWh, dzięki któremu – według producenta – można przejechać nawet 866 km w cyklu homologacyjnym CLTC. Warto też zaznaczyć, że dzięki architekturze 800 V CLA przeznaczony na rynek chiński obsługuje maksymalną moc ładowania prądem stałym wynoszącą 320 kW.

Mercedes-Benz planuje wprowadzić w przyszłości wersję z dwoma silnikami elektrycznymi i napędem na cztery koła o mocy 260 kW, odpowiadającą europejskiemu CLA 350 4MATIC, choć nie ujawniono jeszcze jej oficjalnej nazwy ani ceny. Na chwilę obecną nie wiadomo również, czy w przyszłości na rynku chińskim pojawi się tańsza wersja z akumulatorem LFP o pojemności 58 kWh, jak spodziewa się się, że stanie się w Europie.

Pod względem wyglądu zewnętrznego chiński CLA L jest w zasadzie identyczny z modelem europejskim, choć jest nieco dłuższy. Całkowita długość pojazdu wynosi 4,76 metra, wobec 4,72 metra modelu europejskiego, a rozstaw osi wydłużono do 2,83 metra, z 2,79 metra w modelu europejskim. Te zmiany, jak już wspomniano, mają na celu zapewnienie komfortu pasażerom na tylnych siedzeniach, co jest w Chinach bardzo cenione.

CLA L opiera się również na platformie MMA Mercedes-Benz, jednak w tym przypadku jest produkowany w Chinach, w przeciwieństwie do modelu europejskiego, który powstaje w Rastatt w Niemczech. Mercedes-Benz wprowadził ponadto kilka technologicznych adaptacji specyficznych dla rynku chińskiego, opracowanych w centrum badań cyfrowych Mercedes-Benz w Szanghaju. Wśród nich warto wymienić odrębny system jazdy autonomicznej oraz inteligentny kokpit, opracowane we współpracy z chińską firmą Momenta.