Mercedes-Benz rozpoczyna dostawę pierwszych egzemplarzy swojej ciężarówki NextGenH2 napędzanej wodorem

Daimler Truck rozpoczął dostawę pierwszej jednostki Mercedes-Benz NextGenH2 Truck, drugiej generacji swojej ciężarówki z układem napędowym z ogniwem paliwowym na wodór. Ten pierwszy pojazd zostanie oddany do eksploatacji pod koniec tego roku przez firmę logistyczną Dachser, a w połowie 2027 roku dołączą do niego kolejne dwie jednostki.

Te trzy ciężarówki będą kursować z centrum logistycznego Dachser w Karlsruhe, włączając się w jego europejską sieć transportową. Wybór tej firmy logistycznej nie był przypadkowy, ponieważ jej lokalizacja jest szczególnie strategiczna – znajduje się zaledwie 30 kilometrów od zakładu Mercedes-Benz w Wörth, gdzie istnieje dedykowana infrastruktura do tankowania ciekłego wodoru.

Jedną z głównych innowacji NextGenH2 Truck jest zastosowanie podchłodzonego ciekłego wodoru (sLH2), opracowanego wspólnie przez Daimler Truck i Linde. Przechowywane w temperaturze -253 °C, to paliwo charakteryzuje się znacznie większą gęstością energii niż wodór gazowy, co pozwala osiągnąć zasięg rzędu tysiąca km, zbliżony do zasięgu konwencjonalnej ciężarówki z silnikiem Diesla. Wadą jest to, że przy tak innowacyjnej technologii obecnie tylko kilka wyspecjalizowanych stacji w Niemczech umożliwia tankowanie tego ciekłego wodoru.

„W logistyce, aby w sposób zrównoważony ograniczyć emisję gazów cieplarnianych i zanieczyszczeń w transporcie dalekobieżnym, potrzebujemy wydajnych pojazdów o zerowej emisji”.

W sektorze drogowego transportu towarów jest miejsce zarówno dla ciężarówek elektrycznych, jak i napędzanych wodorem

Jak wyjaśniają w zarządzie Dachser, ciężarówki na wodór z ogniwem paliwowym w przyszłości uzupełnią elektryczną flotę firmy, zwłaszcza na bardzo długich trasach lub tam, gdzie wymagane są krótkie czasy tankowania.

Daimler Truck planuje wyprodukować początkową małą serię 100 egzemplarzy NextGenH2, w skład której wchodzą te trzy pojazdy dla Dachser. Produkcja seryjna na dużą skalę jest zaplanowana na następną dekadę, a projekt cieszy się silnym wsparciem publicznym ze strony niemieckich władz.