Mercedes-Benz avvia la consegna delle prime unità del suo camion NextGenH2 a idrogeno

Daimler Truck ha avviato la consegna della prima unità del Mercedes-Benz NextGenH2 Truck, la seconda generazione del suo camion con sistema di propulsione a pila a combustibile a idrogeno. Questo primo veicolo entrerà in servizio alla fine di quest’anno presso l’azienda logistica Dachser, a cui seguiranno altre due unità a metà del 2027.

Questi tre camion opereranno dal centro logistico di Dachser a Karlsruhe, integrandosi nelle sue reti di trasporto europee. La scelta di questa compagnia logistica non è stata casuale, poiché la sua ubicazione è particolarmente strategica: si trova a soli 30 chilometri dallo stabilimento di Mercedes-Benz a Wörth, dove esiste un’infrastruttura dedicata al rifornimento di idrogeno liquido.

Una delle principali innovazioni del NextGenH2 Truck è l’uso di idrogeno liquido subraffreddato (sLH2), sviluppato congiuntamente da Daimler Truck e Linde. Immagazzinato a -253 °C, questo combustibile offre una densità energetica molto più elevata rispetto all’idrogeno gassoso, rendendo possibile raggiungere autonomie di circa mille km, simili a quelle di un camion diesel convenzionale. Il lato negativo è che, trattandosi di una tecnologia così innovativa, attualmente solo poche stazioni specializzate in Germania consentono il rifornimento di questo idrogeno liquido.

“Nella logistica, per ridurre in modo sostenibile le emissioni di gas serra e inquinanti nel trasporto a lunga distanza, abbiamo bisogno di veicoli potenti ed efficienti a zero emissioni”.

Nel settore del trasporto merci su strada c’è spazio sia per i camion elettrici sia per quelli alimentati a idrogeno

Secondo quanto spiegato dalla direzione di Dachser, i camion a idrogeno con cella a combustibile integreranno in futuro la flotta elettrica dell’azienda, soprattutto sulle tratte a lunghissima distanza o dove siano richiesti tempi di rifornimento brevi.

Daimler Truck prevede di produrre una piccola serie iniziale di 100 unità del NextGenH2, di cui fanno parte questi tre veicoli destinati a Dachser. La produzione in serie su larga scala è pianificata per il prossimo decennio e il progetto gode di un forte sostegno pubblico da parte delle autorità tedesche.