Mercedes-Benz commence la livraison des premières unités de son camion NextGenH2 à propulsion hydrogène

Daimler Truck a commencé la livraison du premier exemplaire du Mercedes-Benz NextGenH2 Truck, la deuxième génération de son camion équipé d’un système de propulsion à pile à combustible à hydrogène. Ce premier véhicule sera mis en service à la fin de cette même année par l’entreprise logistique Dachser, et deux autres unités suivront au milieu de l’année 2027.

Ces trois camions opéreront depuis le centre logistique de Dachser à Karlsruhe, en s’intégrant à leurs réseaux de transport européens. Le choix de cette entreprise logistique n’est pas dû au hasard : son implantation est particulièrement stratégique, puisqu’elle se trouve à seulement 30 kilomètres de l’usine Mercedes-Benz de Wörth, où existe une infrastructure dédiée au ravitaillement en hydrogène liquide.

L’une des principales innovations du NextGenH2 Truck est l’utilisation d’hydrogène liquide sous-refroidi (sLH2), développé conjointement par Daimler Truck et Linde. Stocké à -253 °C, ce carburant offre une densité énergétique bien supérieure à celle de l’hydrogène gazeux, ce qui permet d’atteindre des autonomies d’environ mille km, comparables à celles d’un camion diesel conventionnel. Le point négatif est que, en tant que technologie très innovante, seules quelques stations spécialisées en Allemagne permettent actuellement de ravitailler cet hydrogène liquide.

« En logistique, pour réduire durablement les émissions de gaz à effet de serre et de polluants dans le transport longue distance, nous avons besoin de véhicules puissants et efficaces à zéro émission ».

Dans le secteur du transport routier de marchandises, il y a de la place pour les camions électriques comme pour ceux fonctionnant à l’hydrogène

Selon la direction de Dachser, les camions à hydrogène à pile à combustible viendront à l’avenir compléter la flotte électrique de l’entreprise, en particulier sur les trajets très longue distance ou lorsque des temps de ravitaillement courts sont nécessaires.

Daimler Truck prévoit de produire une petite série initiale de 100 unités du NextGenH2, dont font partie ces trois véhicules destinés à Dachser. La production en série à grande échelle est prévue pour la prochaine décennie, et le projet bénéficie d’un fort soutien public de la part des autorités allemandes.