Mercedes-Benz, ilk NextGenH2 hidrojenle çalışan kamyonunun ilk birimlerinin teslimatına başlıyor

Daimler Truck, yakıt hücreli hidrojen tahrik sistemine sahip kamyonunun ikinci nesli olan Mercedes-Benz NextGenH2 Truck’ın ilk birimin teslimatına başladı. Bu ilk araç, bu yılın sonunda lojistik şirketi Dachser tarafından hizmete alınacak; ardından 2027 ortasında iki birim daha gelecek.

Bu üç kamyon, Dachser’in Karlsruhe’deki lojistik merkezinden çalışacak ve Avrupa taşıma ağlarına entegre edilecek. Bu lojistik şirketinin seçilmesi tesadüf değil; zira Mercedes-Benz’in Wörth’teki fabrikasına yalnızca 30 kilometre uzaklıkta bulunması, sıvı hidrojen ikmali için özel altyapının bulunduğu bir konumda olmasını sağlıyor.

NextGenH2 Truck’ın başlıca yeniliklerinden biri, Daimler Truck ile Linde’in ortaklaşa geliştirdiği aşırı soğutulmuş sıvı hidrojen (sLH2) kullanımıdır. -253 °C’de depolanan bu yakıt, gaz hâlindeki hidrojenden çok daha yüksek bir enerji yoğunluğu sunuyor; bu da yaklaşık bin km menzil elde edilmesini mümkün kılıyor ve bu değer, geleneksel bir dizel kamyonla benzer. Olumsuz yanı ise bu kadar yenilikçi bir teknoloji olduğu için, şu anda Almanya’da yalnızca birkaç uzman istasyonun bu sıvı hidrojen ikmalini yapabilmesidir.

“Lojistikte, uzun mesafeli taşımacılıkta sera gazı ve kirletici emisyonlarını sürdürülebilir biçimde azaltmak için sıfır emisyonlu, güçlü ve verimli araçlara ihtiyacımız var”.

Karayolu yük taşımacılığı sektöründe hem elektrikli kamyonlar hem de hidrojenle çalışan kamyonlar için yer var

Dachser yönetiminin açıklamasına göre, yakıt hücreli hidrojen kamyonları gelecekte, özellikle çok uzun mesafeli rotalarda veya kısa ikmal sürelerinin gerektiği yerlerde şirketin elektrikli filosunu tamamlayacak.

Daimler Truck, bu üç aracın Dachser için yer aldığı NextGenH2’den 100 birimlik küçük bir ilk seri üretmeyi planlıyor. Büyük ölçekli seri üretim gelecek on yıl için planlanıyor ve proje, Alman makamlarından güçlü kamu desteği alıyor.