Mercedes-بنز تبدأ تسليم أولى وحدات شاحنتها NextGenH2 التي تعمل بالهيدروجين

بدأت Daimler Truck تسليم الوحدة الأولى من Mercedes-Benz NextGenH2 Truck، وهي الجيل الثاني من شاحنتها التي تعمل بنظام الدفع بخلايا الوقود الهيدروجينية. ستدخل هذه المركبة الأولى الخدمة في نهاية هذا العام لدى شركة الخدمات اللوجستية Dachser، وستليها وحدتان أخريان في منتصف عام 2027.

ستعمل هذه الشاحنات الثلاث من مركز Dachser اللوجستي في كارلسروه، وستندمج في شبكات النقل الأوروبية التابعة للشركة. ولم يكن اختيار هذه الشركة اللوجستية محض صدفة، إذ يتميز موقعها بأهمية استراتيجية خاصة، حيث يبعد 30 كيلومترًا فقط عن مصنع Mercedes-Benz في فيرث، حيث توجد بنية تحتية مخصصة لتزويد الهيدروجين السائل.

من أبرز ابتكارات NextGenH2 Truck استخدام الهيدروجين السائل شديد التبريد (sLH2)، الذي طورته Daimler Truck بالتعاون مع Linde. يُخزَّن هذا الوقود عند درجة حرارة -253 °C، ويوفر كثافة طاقة أعلى بكثير من الهيدروجين الغازي، مما يجعل من الممكن الوصول إلى مدى قيادة يقارب ألف كيلومتر، أي ما يماثل شاحنة الديزل التقليدية. والجانب السلبي أنه، نظرًا لحداثة هذه التقنية، لا توجد حاليًا في ألمانيا سوى محطات متخصصة قليلة تتيح تزويد هذا الهيدروجين السائل.

“في قطاع الخدمات اللوجستية، ولتقليل انبعاثات غازات الدفيئة والملوثات بشكل مستدام في النقل لمسافات طويلة، نحتاج إلى مركبات قوية وفعالة وخالية تمامًا من الانبعاثات”.

في قطاع نقل البضائع البري مكان للشاحنات الكهربائية وكذلك للشاحنات التي تعمل بالهيدروجين

وبحسب ما أوضحته إدارة Dachser، فإن شاحنات الهيدروجين ذات خلايا الوقود ستكمل في المستقبل أسطول الشركة الكهربائي، خاصة في المسارات بعيدة المدى جدًا أو حيث تكون أوقات التزود بالوقود القصيرة مطلوبة.

تخطط Daimler Truck لإنتاج سلسلة أولية صغيرة من 100 وحدة من NextGenH2، تشمل هذه المركبات الثلاث المخصصة لـ Dachser. ومن المخطط أن يبدأ الإنتاج التسلسلي واسع النطاق خلال العقد المقبل، ويحظى المشروع بدعم عام قوي من السلطات الألمانية.