Mercedes-Benzは、水素で走るNextGenH2トラックの最初の車両の納入を開始しました

Daimler Truckは、燃料電池式水素推進システムを搭載したトラックの第2世代であるMercedes-Benz NextGenH2 Truckの最初の1台の納入を開始しました。この最初の車両は、今年末に物流会社Dachserによって運行を開始し、2027年半ばにはさらに2台が続きます。

これら3台のトラックは、ドイツのカールスルーエにあるDachserの物流センターを拠点に運行され、欧州の輸送ネットワークに組み込まれます。この物流会社が選ばれたのは偶然ではなく、ヴェルト にあるMercedes-Benzの工場からわずか30キロメートルの位置にあり、そこには液体水素の充填に特化したインフラが整っているためです。

NextGenH2 Truckの主要な革新の一つは、Daimler TruckとLindeが共同開発した過冷却液体水素（sLH2）の使用です。-253 °Cで貯蔵されるこの燃料は、気体水素よりもはるかに高いエネルギー密度を持ち、通常のディーゼルトラックに匹敵する約1,000 km の航続距離を実現できます。ただし、非常に革新的な技術であるため、現在ドイツ国内のごく一部の専門ステーションでしか液体水素の充填ができないという課題があります。

「物流において、長距離輸送での温室効果ガスや汚染物質の排出を持続可能な形で削減するには、強力で効率的なゼロエミッション車両が必要です」。

道路貨物輸送の分野には、電動トラックだけでなく、水素で走るトラックにも居場所があります

Dachserの経営陣によると、燃料電池式水素トラックは、将来的に同社の電動車両の車両群を補完し、特に超長距離ルートや、短時間での充填が求められる場面で活躍するとのことです。

Daimler Truckは、NextGenH2の100台規模の初期小ロットを生産する計画で、そのうちの3台がDachser向けです。大規模な量産は次の10年に計画されており、このプロジェクトはドイツ政府からも強い公的支援を受けています。