Model Volvo ES90 trafia na rynek w Korei Poludniowej

Volvo rozpoczelo sprzedaz w Korei Poludniowej modelu ES90, elektrycznej limuzyny bedacej flagowym modelem marki obok SUV-a EX90. Szwedzki producent, kontrolowany przez chinski koncern Geely, oferuje tam ten model w trzech konfiguracjach, z cena wyjsciowa wynoszaca 72,94 miliona wonow poludniowokoreanskich. Przy obecnym kursie wymiany to okolo 43 500 euro.

ES90 jest przedstawiany jako premium’owa alternatywa dla konkurentow, takich jak Mercedes-Benz EQE czy BMW i5. Warto w tym kontekscie zauwazyc, ze cena wersji podstawowej tej elektrycznej limuzyny na rynku poludniowokoreanskim jest szczegolnie konkurencyjna, zwlaszcza w porownaniu z cena w innych rynkach, na przyklad europejskim, gdzie model jest sprzedawany za nieco ponad 70 tysiecy euro. Oznacza to roznice niemal 30 tysiecy euro. Ta strategia cenowa odzwierciedla znaczenie, jakie Volvo przypisuje modelowi ES90 w ramach swojego planu premium’owej elektryfikacji w Korei Poludniowej.

Jak wyjasnila sama firma podczas prezentacji ES90, która odbyla sie w Seulu, cel sprzedazowy, jaki Volvo wyznaczyla dla tego modelu na rynku poludniowokoreanskim, wynosi okolo 3 tysiecy sztuk rocznie. Firma uwaza ten cel za osiagalny dzieki tak agresywnej polityce cenowej, na która sie zdecydowala.

W Volvo zapewniaja, ze ES90 stanowi kulminacje ich wizji elektryfikacji i technologii nastepnej generacji w segmencie premium. Marka opisuje ten model jako laczacy elegancje limuzyny, praktycznosc fastbacka i przestronnosc SUV-a.

Dane techniczne warte uwagi

ES90 jest pierwszym modelem Volvo z architektura 800-woltowa i drugim modelem marki zbudowanym na platformie SPA2. W Korei Poludniowej bedzie sprzedawany, podobnie jak na innych rynkach, w trzech wariantach: Single Motor Extended Range, Twin Motor z napedem na wszystkie kola oraz Twin Motor Performance. Wersja podstawowa ma silnik tylny o mocy 245 kW i momencie obrotowym 480 Nm, pozwalajacy rozpedzic sie do 100 km/h z miejsca w zaledwie 6,6 sekundy. Posrednia wersja Twin Motor oferuje 330 kW i 670 Nm, a czas w tym samym sprincie wynosi 5,4 sekundy. Natomiast w topowej wersji Twin Motor Performance o mocy 500 kW i momencie obrotowym 870 Nm przyspieszenie 0-100 km/h zajmuje zaledwie cztery sekundy. Wszystkie wersje sa elektronicznie ograniczone do predkosci maksymalnej 180 km/h.

Wsrod danych technicznych warto równiez wymienic rozstaw osi wynoszacy 3102 mm, zasieg WLTP do 706 km w wersji Twin Motor oraz maksymalna moc ladowania wynoszaca 350 kW, umozliwiana przez architekture 800-woltowa.