Der Volvo ES90 kommt auf dem südkoreanischen Markt auf den Verkauf.

Volvo hat in Südkorea den Verkauf des ES90 aufgenommen, der Limousine mit Elektroantrieb und zugleich Flaggschiff der Marke neben dem SUV EX90. Der schwedische Hersteller, der zum chinesischen Konzern Geely gehört, bietet dieses Modell dort in drei Ausstattungsvarianten an, mit einem Einstiegspreis von 72,94 Millionen südkoreanischen Won. Das entspricht beim aktuellen Wechselkurs etwa 43.500 Euro.

Der ES90 positioniert sich als Premium-Alternative zu Rivalen wie dem Mercedes-Benz EQE oder dem BMW i5. Dabei ist festzuhalten, dass der Preis der Einstiegsversion dieser Limousine mit Elektroantrieb auf dem südkoreanischen Markt besonders wettbewerbsfähig ist, vor allem im Vergleich zu anderen Märkten wie dem europäischen, wo er bei etwas über 70.000 Euro liegt. Das ergibt einen Unterschied von fast 30.000 Euro. Diese Preisstrategie zeigt, welche Bedeutung Volvo dem ES90 innerhalb seines Plans zur Premium-Elektrifizierung in Südkorea beimisst.

Laut der Erklärung des Unternehmens bei der Präsentation des ES90 in Seoul liegt das Verkaufsziel, das Volvo für dieses Modell auf dem südkoreanischen Markt bei rund 3.000 Einheiten pro Jahr angesetzt hat. Das halten sie dank der sehr aggressiven Preispolitik, für die sie sich entschieden haben, für realistisch.

Bei Volvo versichern sie, dass der ES90 die Vollendung ihrer Vision von Elektrifizierung und der Technologien der nächsten Generation für ihre Premium-Palette darstellt. Die Marke beschreibt ihn als Modell, das die Eleganz einer Limousine, die Praktikabilität eines Fastbacks und die Geräumigkeit eines SUV vereint.

Technische Daten im Überblick

Der ES90 ist der erste Volvo, der eine 800-Volt-Architektur einsetzt, und das zweite Modell der Marke auf Basis der Plattform SPA2. In Südkorea wird er, wie auch in anderen Märkten, in drei Varianten angeboten: Single Motor Extended Range, Twin Motor mit Allradantrieb und Twin Motor Performance. Die Einstiegsversion verfügt über einen Heckmotor mit 245 kW und 480 Nm, der in nur 6,6 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigt. Der mittlere Twin Motor leistet 330 kW und 670 Nm und benötigt beim gleichen Sprint 5,4 Sekunden. In der Spitzenversion, dem Twin Motor Performance mit 500 kW und 870 Nm, erfolgt der Sprint von 0 auf 100 km/h in nur vier Sekunden. Alle Versionen sind elektronisch auf eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h begrenzt.

Zu den technischen Daten gehören außerdem ein Radstand von 3.102 mm, eine WLTP-Reichweite von bis zu 706 km in der Version Twin Motor und eine maximale Ladeleistung von 350 kW, die durch die 800-Volt-Architektur ermöglicht wird.