Nadchodzi czwarta generacja Toyota Yaris, teraz z nową platformą i układem hybrydowym

Yaris istnieje od 2000 roku, kiedy to pojawił się ten niewielki samochód miejski, i od tamtej pory jest modelem referencyjnym dla Toyota na wielu rynkach. Nie bez powodu zaraz po premierze zdobył nagrody Car of The Year oraz Motor del Año w 2000 roku. Po niemal 20 latach na rynku mały Yaris wkracza w swoją czwartą generację, przechodząc metamorfozę dzięki nowej platformie i nowemu, najnowocześniejszemu układowi hybrydowemu, aby nadal pozostawać punktem odniesienia w swoim segmencie.

Platforma TNGA w nowym Toyota Yaris

Rewolucja nowego Toyota Yaris zaczyna się od wnętrza, dzięki zastosowaniu platformy TNGA, która pozwala mu iść pod prąd konkurencji, wydłużającej swoje modele. W nowym Yarisie długość została zmniejszona o 5 mm, natomiast rozstaw osi oraz szerokość zwiększono o 50 mm. Zmiany te przekładają się na większą zwinność i lepsze prowadzenie w warunkach miejskich, a także na więcej miejsca zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Ta nowa koncepcja projektowa pozwala, podobnie jak w innych modelach Toyota wykorzystujących platformę TNGA, na umieszczenie kierowcy nowego Yarisa o 60 mm niżej, co potęguje wrażenie sportowości. Do tego dochodzi środek ciężkości obniżony także o 15 mm. Wszystko to uzupełnia podwozie o nowym rozkładzie masy i większej sztywności, które w połączeniu z zawieszeniem typu MacPherson z przodu i belką skrętną z tyłu ogranicza przechyły nadwozia, poprawia stabilność i skraca drogę hamowania.

Bardziej elegancki i wyrafinowany design wnętrza i nadwozia

Zastosowanie platformy TNGA służy nie tylko poprawie właściwości jezdnych, ale także nadaniu Toyota Yaris bardziej wyrafinowanego i nowoczesnego wyglądu. Stylistyka opiera się na liniach wzmocnionych na bokach, które mają dawać wrażenie ruchu. Przód wyróżnia się teraz większą, bardziej zaokrągloną atrapą chłodnicy, nad którą znajduje się większa maska z wyraźnymi liniami, a po obu stronach nowe, bardziej ostre reflektory LED.

Patrząc na Yarisa z boku, widać, że jego linia także stała się bardziej dopracowana: linia poniżej szyb w tylnej części wykonuje wznoszący łuk w kierunku szyby tylnej, a nadkola również się powiększyły, szczególnie na tylnej osi. Tył, choć zachowuje charakterystyczny styl, uległ dużym zmianom dzięki nowemu zderzakowi, który zmienia także klapę bagażnika, a także bardziej smukłym zespołom optycznym połączonym centralnym czarnym pasem.

Po wejściu do środka widać, że wnętrze zmieniło się całkowicie i nie przypomina obecnego modelu. W nowej generacji jest znacznie bardziej wyrafinowane i nowoczesne, dające większe wrażenie jakości, a Toyota szczególną uwagę poświęcił fakturom, kolorom, oświetleniu i kształtom. Koncepcja projektowa marki skupia się na kierowcy i jego uwadze skierowanej na drogę, dlatego informacje docierają z trzech połączonych ze sobą źródeł: cyfrowego zestawu wskaźników z centralnym wyświetlaczem TFT, ekranu systemu infotainment Toyota Touch oraz wyświetlacza Head-Up o przekątnej 10 cali w kolorze.

W konsoli środkowej, która została całkowicie przeprojektowana, aby pomieścić nowy ekran dotykowy systemu infotainment, nawiewy klimatyzacji znajdują się teraz tuż pod nim. Panel sterowania klimatyzacją ustawiono pionowo, z smuklejszym ekranem i przyciskami, a poniżej znajduje się podświetlony schowek, w którym można bezprzewodowo ładować smartfony. Na krańcach deski rozdzielczej poziome linie wychodzące ze środka łączą się z nowymi panelami drzwi, które mają również zmienione uchwyty i klamki wewnętrzne.

Bogate wyposażenie technologiczne i nowy układ hybrydowy

Pod względem technologicznym nowy Toyota Yaris może być wyposażony w najnowsze systemy i rozwiązania, co plasuje go na czele swojego segmentu. Standardowo oferowane są m.in. Inteligentny Adaptacyjny Tempomat oraz System Utrzymania Pasa Ruchu, które marka stosuje już w modelach wyższych segmentów. Jako pierwszy samochód w swoim segmencie nowy Yaris będzie pierwszym, który otrzyma centralną poduszkę powietrzną.

W części mechanicznej nowy Yaris również przynosi istotne nowości, ponieważ wyposażony zostanie w hybrydowy układ czwartej generacji marki Toyota, znany z silników 2.0 i 2.5 w modelach Corolla, RAV4 i Camry. W najmniejszym członku rodziny zastosowano benzynowy silnik 1.5 Dynamic Force, trzycylindrowy, pracujący w cyklu Atkinsona, wywodzący się bezpośrednio z poprzedników. Pozwala on na 20% redukcję emisji i zużycia paliwa Yarisa, przy jednoczesnym 15% wzroście mocy, natomiast nowa bateria litowo-jonowa jest o 27% lżejsza i oferuje większą moc. Ponadto, w zależności od rynku, dostępne będą także konwencjonalne trzycylindrowe silniki benzynowe o pojemności 1.5 i 1.0 litra.

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackToyota Yaris9 wersji · od 24 550 €