La quatrième génération de la Toyota Yaris arrive, désormais avec une nouvelle plateforme et un système hybride

La Yaris existe depuis 2000, année de naissance de ce petit véhicule urbain, et elle est devenue un modèle de référence pour Toyota sur de nombreux marchés. Il n’est donc pas étonnant qu’à peine sortie, elle ait remporté les prix Car of The Year et Motor del Año en 2000. Après près de 20 ans sur le marché, la petite Yaris aborde sa quatrième génération et se réinvente, avec une nouvelle plateforme et un nouveau système hybride de dernière génération, afin de rester une référence.

Plateforme TNGA pour la nouvelle Toyota Yaris

La révolution de la nouvelle Toyota Yaris commence à l’intérieur, grâce à la plateforme TNGA, qui lui permet d’aller à contre-courant de ses concurrents, qui ont allongé leurs modèles. Dans la nouvelle Yaris, la longueur est réduite de 5 mm, tandis que l’empattement et la largeur ont gagné 50 mm chacun. Ces changements se traduisent par une plus grande agilité et une meilleure maniabilité en milieu urbain, tout en offrant davantage d’espace aux places avant comme arrière.

Ce nouveau concept de design permet, comme sur d’autres modèles Toyota utilisant la plateforme TNGA, de placer le conducteur de la nouvelle Yaris dans une position 60 mm plus basse, ce qui renforce la sensation de dynamisme. À cela s’ajoute un centre de gravité abaissé de 15 mm. Il faut encore mentionner un châssis à la répartition des masses revue et à la rigidité accrue, qui, associé à une suspension de type MacPherson à l’avant et à un essieu à barre de torsion à l’arrière, réduit le débattement de la caisse et améliore la stabilité ainsi que la distance de freinage.

Design intérieur et extérieur plus élégant et raffiné

Le choix de la plateforme TNGA ne sert pas seulement à améliorer ses qualités : il permet aussi de donner à la Toyota Yaris une image nouvelle, plus sophistiquée et moderne, avec un design qui repose globalement sur des lignes renforcées sur les flancs, pour une impression de mouvement accrue. La face avant se distingue désormais par une calandre plus grande, au dessin plus arrondi, surmontée d’un capot de plus grandes dimensions aux lignes très marquées et, de chaque côté, d’un nouveau groupe optique LED aux contours plus affûtés.

Si l’on observe la Toyota Yaris de profil, son design apparaît également plus raffiné : une ligne sous les vitres remonte en courbe vers la lunette arrière, tandis que les passages de roue ont gagné en taille, surtout à l’essieu arrière. La poupe, tout en conservant son design caractéristique, a aussi été profondément remaniée avec un nouveau pare-chocs qui modifie le dessin du hayon, ainsi qu’un groupe optique plus épuré, reliés par une zone noire centrale.

En pénétrant dans l’habitacle, on constate qu’il a totalement changé, sans rien de commun avec le modèle actuel. La nouvelle génération est bien plus raffinée et technologique, offrant une impression de qualité supérieure, et Toyota a porté une attention particulière aux textures, aux couleurs, à l’éclairage et aux formes. Le concept de design adopté par Toyota est centré sur le conducteur et sur sa concentration sur la route ; les informations lui parviennent donc de trois sources interconnectées : le tableau de bord numérique avec écran TFT central, l’écran du système multimédia Toyota Touch, ou le Head-Up Display couleur de 10 pouces.

Justement, la console centrale a été entièrement repensée pour accueillir le nouvel écran tactile du système multimédia, les sorties d’air de la climatisation se trouvant désormais juste en dessous. Les commandes de climatisation sont à présent placées dans une position plus verticale, avec un écran et des boutons plus épurés ; en dessous, un logement éclairé permet de recharger sans fil vos smartphones. Aux extrémités de la planche de bord, les lignes horizontales qui partent du centre rejoignent de nouveaux panneaux de portes, dont les poignées et les tirants intérieurs ont également été redessinés.

Équipement technologique étendu et nouvelle mécanique hybride

Sur le plan technologique, la nouvelle Toyota Yaris embarque les derniers systèmes et avancées, se plaçant en tête de son segment. Elle propose ainsi de série des équipements tels que le régulateur de vitesse adaptatif intelligent ou le système de maintien de trajectoire que la marque équipe déjà sur ses modèles des segments supérieurs. Et, premier véhicule de son segment, la nouvelle Yaris sera la première à intégrer un airbag central.

Côté mécanique, la nouvelle Yaris apporte également d’importantes nouveautés : elle adoptera le système hybride de quatrième génération de Toyota, déjà présent sur les motorisations 2.0 et 2.5 des Corolla, RAV4 et Camry. Sur la petite de la famille, on trouve un moteur essence 1.5 Dynamic Force à trois cylindres et cycle Atkinson, dérivé directement des précédents, qui permet de réduire de 20 % les émissions et la consommation de la Yaris tout en améliorant de 15 % la délivrance de puissance. La nouvelle batterie lithium-ion est 27 % plus légère et développe une puissance supérieure. Selon le marché, des moteurs essence classiques à trois cylindres de 1.5 et 1.0 litre pourront aussi être proposés.

Fiche technique de cette voiture

HatchbackToyota Yaris9 versions · à partir de 24 550 €