Ora R1: najtańszy elektryczny samochód na świecie

Rynek samochodów elektrycznych porusza się w dwóch wyraźnie różniących się segmentach. Po pierwsze, mamy samochody elektryczne z wyższej półki, jak modele Tesla, Porsche Taycan i inne, które prezentują producenci samochodów z segmentu premium. Drugi typ to samochody miejskie, których najwyższym przedstawicielem jest Nissan LEAF oraz podobne modele, przeznaczone do jazdy po mieście.

Jest jednak segment, który wydaje się coraz bardziej interesujący dla wielu producentów: mały miejski samochód elektryczny, z silnikiem o niewielkiej mocy, zaprojektowany tak, by zapewnić maksymalną wydajność w mieście. Wśród nich szczególnie zwraca naszą uwagę ORA R1, sprzedawany na razie wyłącznie w Chinach, który chcielibyśmy wkrótce zobaczyć na ulicach europejskich miast.

Czym jest ORA R1?

ORA R1 pochodzi od marki założonej przez Great Wall Motors, która specjalizuje się w pojazdach elektrycznych. Angielski akronim oznacza Open, Reliable and Alternative (Otwarty, Niezawodny i Alternatywny), więc możemy sobie wyobrazić, co proponuje. Ten mały miejski elektryk kosztuje w Chinach od 7 768 do 10 000 euro, więc po wprowadzeniu go do Europy od 2020 roku cena prawdopodobnie będzie zbliżona.

Pod względem wymiarów ORA R1 ma długość 3495 mm, szerokość 1660 mm i wysokość 1560 mm, a rozstaw osi wynosi 2475 mm. Jest to rozmiar więcej niż odpowiedni dla pojazdu miejskiego, więc doskonale poradzi sobie na ulicach miast.

Silnik nie jest zbyt mocny, dysponuje bowiem jedynie mocą 35 kW, co odpowiada 47 KM, oraz maksymalnym momentem obrotowym 125 Nm. Czy to mało jak na samochód miejski? Nie, to optymalna wartość do jazdy po mieście, choć trzeba przyznać, że nie należy wymagać od niego wiele więcej. Biorąc pod uwagę, że jego prędkość maksymalna wynosi 102 km/h, a zasięg w cyklu NEDC to 351 km, w rzeczywistej eksploatacji może to być około 250 km.

Czas ładowania z 5 do 80% wynosi około 40 minut przy użyciu szybkiej ładowarki, natomiast przy standardowym połączeniu 3,3 kW akumulator naładuje się w około 10 godzin. Podkreślamy, że dla samochodu przeznaczonego do jazdy po mieście jest to więcej niż wystarczające.

W Chinach model ten wywołał prawdziwą rewolucję, a sprzedaż od premiery niemal sięga 20 000 egzemplarzy, więc jego popularność wydaje się potwierdzona. Plany chińskiej marki zakładają wprowadzenie tego modelu do Europy w 2020 roku, choć na razie nie mamy potwierdzenia dokładnej daty.