Ora R1: أرخص سيارة كهربائية في العالم
في وقت تكاد تنتشر فيه السيارات الكهربائية على نطاق واسع، تصل سيارة ORA R1، وهي سيارة مدينة كهربائية بالكامل بسعر منخفض جدًا

تتحرك سوق السيارات الكهربائية في قطاعين متمايزين إلى حد كبير. أولًا، نجد السيارات الكهربائية الفاخرة، مثل طرازات Tesla وPorsche Taycan وغيرها مما تعرضه شركات تصنيع السيارات الفاخرة. أما النوع الثاني فهو السيارات المدينة، ويمثلها بأبرز صورة Nissan LEAF وغيرها من الطرازات المشابهة، المصممة للتنقل داخل المدن.
لكن هناك قطاعًا يبدو أكثر إثارة للاهتمام بالنسبة إلى كثير من الشركات المصنعة، وهو قطاع السيارات الكهربائية الحضرية الصغيرة، ذات المحركات منخفضة القدرة والمصممة لتقديم أفضل أداء داخل المدينة. ومن بين هذه الطرازات يلفت انتباهنا بشكل خاص ORA R1، الذي يُباع حتى الآن في الصين فقط، ونودّ أن نراه قريبًا في المدن الأوروبية.

ما هي ORA R1؟
تنتمي ORA R1 إلى العلامة التجارية التي أطلقتها Great Walls Motors، والتي تخصصت في المركبات الكهربائية. ويعني الاختصار بالإنجليزية Open, Reliable, Alternative (مفتوحة وموثوقة وبديلة)، ومن ذلك يمكننا أن نتصور ما تقدمه. تبلغ أسعار هذه السيارة الحضرية الكهربائية الصغيرة في الصين ما بين 7.768 و10.000 يورو تقريبًا، لذا عند وصولها إلى أوروبا ابتداءً من عام 2020 يُتوقع أن تكون أسعارها قريبة من ذلك.
من حيث الأبعاد، يبلغ طول ORA R1 3.495 مم، وعرضها 1.660 مم، وارتفاعها 1.560 مم، مع قاعدة عجلات تبلغ 2.475 مم. وهذا حجم مناسب تمامًا لـمركبة حضرية، لذا فهي ستؤدي أداءً جيدًا في شوارع المدن.

المحرك ليس قويًا جدًا، إذ تبلغ قدرته 35 كيلوواط، أي ما يعادل 47 حصانًا (CV)، وعزم دوران أقصى قدره 125 نيوتن متر. هل هذا قليل لسيارة مدينة؟ لا، بل هو مناسب للتنقل داخل المدن، وإن كان صحيحًا أننا لا نطلب منها مجهودًا أكبر من ذلك. وبالنظر إلى أن سرعتها القصوى 102 كم/س، فإن مدى قيادتها وفق دورة NEDC يبلغ 351 كم، ويمكن أن يصل في القيادة الفعلية إلى 250 كم.
Galería de fotos -
ORA R1
يستغرق الشحن من 5% إلى 80% نحو 40 دقيقة عند استخدام شاحن سريع، أما عند استخدام توصيل عادي بقدرة 3,3 كيلوواط فيحتاج الأمر إلى نحو 10 ساعات حتى تصبح البطارية جاهزة. ونؤكد مرة أخرى أن ذلك مناسب تمامًا لسيارة مخصصة للتنقل داخل المدينة.
في الصين أحدثت هذه السيارة ثورة حقيقية، وقد اقتربت مبيعاتها منذ إطلاقها من 20.000 وحدة، لذا يبدو أن شعبيتها مؤكدة. وتتضمن خطط العلامة الصينية وصول هذا الطراز إلى أوروبا خلال عام 2020، وإن كنا لا نملك حتى الآن تأكيدًا بشأن موعد الوصول.

Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات
الجديدة Lexus ES: الفخامة تنمو وتتحول إلى الكهرباء
أول لقاء مع Dacia Sandero Hybrid 155: قوة وكفاءة بدءًا من 19.890 يورو