Oto, co się dzieje, gdy wszystkie modele Volkswagen z przydomkiem GTi ścigają się w wyścigu

Legendarny przydomek GTi ujrzał światło dzienne w 1976 roku wraz z Volkswagen Golfem, modelem uznawanym za pioniera segmentu kompaktowych sportowych samochodów. Z biegiem czasu ten przydomek nadał życie nie tylko kolejnym generacjom Golfa GTi, lecz także innym modelom różnych marek. Dziś niemiecka marka ma w swojej ofercie aż trzy modele, w których pojawia się skrót GTi, a chłopaki z Carwow postanowili sprawdzić je w wyścigu drag.

Volkswagen zawsze oferował światu jedne z najskuteczniejszych kompaktowych sportowych samochodów na rynku, co osiąga dzięki lepszemu dostrojeniu i bardziej dopracowanemu napędowi. Golf zawsze był gwiazdą tej niemieckiej firmy, ale dziś zarówno Polo, jak i mały Up! otrzymały oznaczenie GTi, by zapewnić kierowcom dodatkową frajdę za kierownicą.

W filmie spotykamy jednak cztery modele, a ostatnim z nich jest Golf GTi Clubsport S, edycja limitowana, w której podniesiono osiągi niemieckiego kompaktu. Kolejnym uczestnikiem jest Volkswagen Golf GTi Performance, który mierzy się w bezpośrednim pojedynku z dwoma wymienionymi wcześniej modelami i z wszechmocnym Clubsportem.

Pod maską Golfa GTi kryje się doładowany rzędowy silnik czterocylindrowy o pojemności 2.0 litra. Z niego uzyskuje się 245 KM mocy i 370 Nm momentu obrotowego, wartości, które w Golfie GTi Clubsport S wzrastają do 310 KM i 380 Nm momentu obrotowego, a model ten korzysta z tego samego silnika. Ten ostatni ma jednak manualną skrzynię biegów o sześciu przełożeniach, podczas gdy standardowy Golf GTi wyposażono w siedmiobiegową automatyczną przekładnię DSG. W pierwszym przypadku przyspieszenie do 100 km/h trwa 6,2 sekundy, a Clubsport S zatrzymuje stoper na 5,8 sekundy.

Polo GTi również kryje w sobie czterocylindrowy silnik 2.0 litra, tyle że tym razem generuje 200 KM i 320 Nm momentu obrotowego, co wraz z przekładnią DSG pozwala osiągnąć 100 km/h w 6,4 sekundy. Na koniec, ale nie mniej ważny, mamy ostatni model z przydomkiem GTi, który oddaje hołd legendarnemu Golfowi GTi, czyli Up!. Ten mały wojownik ma trzycylindrowy silnik o pojemności 1.0 litra , który generuje 115 KM i 200 Nm momentu obrotowego, dzięki czemu rozpędza się do 100 km/h w 8,8 sekundy.

https://youtu.be/7OVr7eWSex8

Prawdziwą wartość tych osiągów widać jednak na torze, gdzie chłopaki z Carwow bez wahania postanowili wystawić na próbę wszystkie cztery modele. Pierwsze miejsce zajął Volkswagen Golf GTi Performance, który razem z Polo ma automatyczną skrzynię DSG, podczas gdy pozostali dwaj uczestnicy wyposażeni są w manualną przekładnię. Niemiecki kompakt ukończył wyścig drag w 14,5 sekundy, co plasuje go jako najszybszy w zestawieniu.