Eis o que acontece quando todos os modelos da Volkswagen com a designação GTi se enfrentam numa corrida

A emblemática designação GTi surgiu em 1976 com o Volkswagen Golf, um modelo que se apresenta como pioneiro do segmento dos compactos desportivos. Com o passar do tempo, esta designação não só deu vida às diferentes gerações do Golf GTi, como também a outros modelos de diferentes marcas. Atualmente, a marca alemã conta com nada menos que três modelos onde a sigla GTi faz questão de estar presente, e os rapazes da Carwow decidiram pô-los à prova numa corrida de arrancada.

A Volkswagen sempre disponibilizou ao mundo alguns dos compactos desportivos mais eficazes do mercado, algo que consegue graças a uma afinação e a uma mecânica mais apuradas. O Golf foi sempre o modelo estrela por excelência da marca germânica, mas atualmente tanto o Polo como o pequeno Up! também adotaram a designação GTi para proporcionar aos seus condutores um extra de diversão ao volante.

No entanto, no vídeo encontramos quatro modelos, sendo o último o Golf GTi Clubsport S, uma edição limitada que eleva as prestações do compacto alemão. Outro dos concorrentes é um Volkswagen Golf GTi Performance, que se mede cara a cara com os outros dois modelos mencionados e com o todopoderoso Clubsport.

Nas entranhas do Golf GTi esconde-se um motor sobrealimentado de quatro cilindros em linha e 2,0 litros de cilindrada. Dele extraem-se 245 CV de potência e 370 Nm de binário, valores que sobem para os 310 CV e 380 Nm de binário no GTi Clubsport S, um modelo que utiliza o mesmo motor. Contudo, este último tem a caixa de velocidades manual de seis velocidades, enquanto o Golf GTi standard está equipado com uma transmissão automática DSG de sete velocidades. No primeiro caso, o 0 a 100 acontece em 6,2 segundos, enquanto o Clubsport S para o cronómetro em 5,8 segundos.

O Volkswagen Polo GTi também esconde no seu interior um motor de quatro cilindros 2,0 litros, só que desta vez desenvolve 200 CV e 320 Nm de binário, valores que lhe permitem, juntamente com a caixa DSG, atingir os 100 km/h em 6,4 segundos. Por último, mas não menos importante, encontramos o modelo mais recente a incorporar a designação GTi e a prestar homenagem ao emblemático Cupo GTi, o Up!. Este pequeno guerreiro conta com um motor de três cilindros e 1.0 litros que debita 115 CV e 200 Nm de binário, valores que o catapultam até aos 100 km/h em 8,8 segundos.

https://youtu.be/7OVr7eWSex8

No entanto, é na pista que estas prestações se notam verdadeiramente, local onde os rapazes da Carwow, sem hesitar decidiram pôr à prova os quatro modelos. O primeiro lugar foi para o Volkswagen Golf GTi Performance, que tem caixa automática DSG tal como o Polo, enquanto os outros dois participantes estão equipados com transmissão manual. O compacto germânico terminou a corrida de arrancada em 14,5 segundos, o que o posiciona como o mais rápido da comparação.