Voici ce qui se passe lorsque tous les modèles de Volkswagen portant la mention GTi s'affrontent dans une course

Le célèbre nom GTi a vu le jour en 1976 avec la Volkswagen Golf, un modèle qui se présente comme le pionnier du segment des compactes sportives. Au fil du temps, ce nom n’a pas seulement donné naissance aux différentes générations de la Golf GTi, mais aussi à d’autres modèles de différentes marques. Aujourd’hui, la marque allemande compte dans sa gamme jusqu’à trois modèles arborant les initiales GTi, et les gars de Carwow ont décidé de les mettre à l’épreuve dans une course de drag.

Volkswagen a toujours proposé au monde certaines des compactes sportives les plus performantes du marché, ce qu’elle obtient grâce à une mise au point et à une mécanique plus affinées. La Golf a toujours été le modèle phare par excellence de la firme germanique, mais aujourd’hui la Polo comme la petite Up! ont également adopté la désignation GTi afin d’offrir à leurs conducteurs un plaisir de conduite supplémentaire.

Dans la vidéo, nous trouvons toutefois quatre modèles, le dernier étant la Golf GTi Clubsport S, une édition limitée qui élève les performances de la compacte allemande. Un autre concurrent est une Volkswagen Golf GTi Performance, qui se mesure aux deux autres modèles mentionnés ainsi qu’à la toute-puissante Clubsport.

Sous le capot de la Golf GTi se cache un moteur suralimenté à quatre cylindres en ligne d’une cylindrée de 2,0 litres. Il délivre 245 CV de puissance et 370 Nm de couple, des chiffres qui grimpent à 310 CV et 380 Nm de couple sur la GTi Clubsport S, qui utilise le même moteur. Cependant, cette dernière est équipée d’une boîte de vitesses manuelle à six rapports, tandis que la Golf GTi standard dispose d’une transmission automatique DSG à sept rapports. Dans le premier cas, le 0 à 100 km/h s’effectue en 6,2 secondes, tandis que la Clubsport S affiche 5,8 secondes au chronomètre.

La Volkswagen Polo GTi abrite elle aussi un moteur quatre cylindres 2,0 litres, à ceci près qu’il développe ici 200 CV et 320 Nm de couple, des valeurs qui lui permettent, avec la boîte DSG, d’atteindre 100 km/h en 6,4 secondes. Enfin, last but not least, voici le dernier modèle à porter le nom GTi, en hommage à l’emblématique Cupo GTi : l’Up!. Cette petite guerrière dispose d’un moteur trois cylindres de 1,0 litre qui délivre 115 CV et 200 Nm de couple, des chiffres qui la propulsent jusqu’à 100 km/h en 8,8 secondes.

https://youtu.be/7OVr7eWSex8

Cependant, c’est sur piste que ces performances se révèlent vraiment, lieu où les gars de Carwow, sans hésiter ni traîner, ont décidé de mettre à l’épreuve les quatre modèles. La première place revient à la Volkswagen Golf GTi Performance, qui dispose d’une boîte automatique DSG comme la Polo, tandis que les deux autres participants sont équipés d’une transmission manuelle. La compacte germanique a achevé la course de drag en 14,5 secondes, ce qui la place en tête du comparatif.