Das passiert, wenn alle Modelle von Volkswagen mit dem Zusatz GTi gegeneinander in einem Rennen antreten

Der legendäre Zusatz GTi erblickte 1976 mit dem Volkswagen Golf das Licht der Welt, ein Modell, das sich als Pionier des Segments der sportlichen Kompaktwagen versteht. Im Laufe der Zeit hat dieser Zusatz nicht nur die verschiedenen Generationen des Golf GTi hervorgebracht, sondern auch andere Modelle verschiedener Marken. Heute zählt der deutsche Hersteller bis zu drei Modelle mit dem Kürzel GTi in seinen Reihen, und die Jungs von Carwow haben beschlossen, sie in einem Dragrace auf die Probe zu stellen.

Volkswagen hat der Welt schon immer einige der effizientesten sportlichen Kompaktwagen auf dem Markt angeboten, was durch eine feinere Abstimmung und einen präziser abgestimmten Antrieb erreicht wird. Der Golf war stets das Vorzeigemodell des deutschen Herstellers, doch heute haben sowohl der Polo als auch der kleine Up! die Bezeichnung GTi übernommen, um ihren Fahrern zusätzlichen Fahrspaß zu bieten.

Im Video treten jedoch vier Modelle an, wobei der letzte der Golf GTi Clubsport S ist, eine limitierte Edition, in der die Leistung des deutschen Kompaktwagens nochmals gesteigert wird. Ein weiterer Konkurrent ist ein Volkswagen Golf GTi Performance, der sich mit den beiden anderen genannten Modellen und dem allmächtigen Clubsport direkt messen muss.

Im Inneren des Golf GTi arbeitet ein aufgeladener Vierzylinder-Reihenmotor mit 2,0 Litern Hubraum. Daraus werden 245 CV Leistung und 370 Nm Drehmoment gewonnen, Werte, die beim GTi Clubsport S auf 310 CV und 380 Nm Drehmoment steigen, da dieser denselben Motor verwendet. Der Clubsport S verfügt jedoch über ein manuelles Sechsgang-Getriebe, während der Golf GTi serienmäßig mit einem Siebengang-DSG-Automatikgetriebe ausgestattet ist. Im ersten Fall erfolgt der Sprint von 0 auf 100 in 6,2 Sekunden, während der Clubsport S die Stoppuhr bei 5,8 Sekunden anhält.

Auch der Volkswagen Polo GTi besitzt unter der Haube einen Vierzylindermotor mit 2,0 Litern, allerdings leistet er diesmal 200 CV und 320 Nm Drehmoment, Werte, die ihm zusammen mit dem DSG-Getriebe erlauben, 100 km/h in 6,4 Sekunden zu erreichen. Last, but not least treffen wir auf das jüngste Modell mit dem Zusatz GTi, das dem legendären Golf GTi Hommage erweist: den Up!. Dieser kleine Kämpfer verfügt über einen Dreizylindermotor mit 1,0 Litern , der 115 CV und 200 Nm Drehmoment abgibt, Werte, mit denen er in 8,8 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt.

https://youtu.be/7OVr7eWSex8

Doch wirklich zur Geltung kommen diese Leistungswerte auf der Rennstrecke, wo die Jungs von Carwow nicht lange gefackelt haben und alle vier Modelle auf die Probe stellten. Der erste Platz ging an den Volkswagen Golf GTi Performance, der zusammen mit dem Polo ein automatisches DSG-Getriebe besitzt, während die beiden anderen Teilnehmer mit einem manuellen Getriebe ausgestattet sind. Der deutsche Kompaktwagen beendete das Dragrace in 14,5 Sekunden, womit er als schnellstes Fahrzeug des Vergleichs gilt.