Вот что происходит, когда все модели Volkswagen с приставкой GTi встречаются в гонке

Легендарная приставка GTi появилась в 1976 году с Volkswagen Golf, моделью, которую считают пионером сегмента компактных спорткаров. Со временем эта приставка стала обозначать не только разные поколения Golf GTi, но и модели других марок. Сегодня в линейке немецкой марки есть три модели с обозначением GTi, и ребята из Carwow решили проверить их в drag-гонке.

Volkswagen всегда предлагал миру одни из самых эффективных компактных спорткаров на рынке, чего удается добиться благодаря более тонкой настройке и более совершенной механике. Golf всегда был главной звездой немецкого производителя, но сегодня и Polo, и маленький Up! получили обозначение GTi, чтобы их водители получали дополнительное удовольствие за рулем.

В видео участвуют четыре модели, и последней из них является Golf GTi Clubsport S, ограниченная серия, в которой характеристики немецкого компакта подняты на более высокий уровень. Еще один участник — Volkswagen Golf GTi Performance, который сталкивается с двумя другими упомянутыми моделями и с всемогущим Clubsport.

Под капотом Golf GTi скрывается двухлитровый четырехцилиндровый рядный турбированный двигатель. Из него выжимают 245 л.с. мощности и 370 Нм крутящего момента, а у GTi Clubsport S, который использует тот же мотор, эти показатели достигают 310 л.с. и 380 Нм. Однако у последнего механическая шестиступенчатая коробка передач, тогда как стандартный Golf GTi оснащен семиступенчатой автоматической коробкой DSG. В первом случае разгон до 100 км/ч занимает 6,2 секунды, а Clubsport S показывает 5,8 секунды.

Polo GTi также скрывает под капотом двухлитровый четырехцилиндровый двигатель, только в этот раз он развивает 200 л.с. и 320 Нм крутящего момента, что вместе с коробкой DSG позволяет разогнаться до 100 км/ч за 6,4 секунды. И наконец, последняя модель с приставкой GTi, отдающая дань легендарному Golf GTi, — Up!. У этого маленького бойца трехцилиндровый мотор объемом 1.0 литр, который выдает 115 л.с. и 200 Нм крутящего момента, благодаря чему он разгоняется до 100 км/ч за 8,8 секунды.

https://youtu.be/7OVr7eWSex8

Однако по-настоящему эти характеристики проявляются на трассе, где ребята из Carwow не стали медлить и решили проверить все четыре модели. Первое место заняла Volkswagen Golf GTi Performance, у которого, как и у Polo, автоматическая коробка DSG, тогда как два других участника оснащены механической коробкой. Немецкий компакт завершил drag-гонку за 14,5 секунды, что делает его самым быстрым в сравнении.