Panda Fiat, który podbił Dakar

PanDakar był pierwszym włoskim samochodem, pierwszym pojazdem Fiat i pierwszym samochodem miejskim pochodzącym z wersji drogowej, który z powodzeniem ukończył Dakar.

Tak zwany PanDakar to Panda 4×4 Cross Fiat, wyposażona w ten sam silnik 2.0 MultiJet o mocy 180 CV, co model seryjny, z jedynie niewielkimi modyfikacjami, które pozwalają wytrzymać trudy rajdu. Zastosowano w nim zawieszenie o długim skoku marki SACHS, ze względu na wyboisty teren, z którym pojazd musiał się zmierzyć. Zwinność i dobre prowadzenie Panda Cross Fiat miały zasadnicze znaczenie dla ukończenia rajdu. Pojazd wykazał wyjątkową zdolność do pokonywania każdej nawierzchni oraz trudnych warunków pogodowych podczas Dakaru 2017.

Prace nad PanDakarem prowadził zespół Orobica Raid, założony w 2008 roku przez Guido Verzeletti, specjalistę od rajdów długodystansowych. Wszyscy członkowie zespołu łącznie wzięli udział w Dakarze czterdzieści razy.

Giulio Verzeletti i Antonio Cabini mieli za zadanie doprowadzić PanDakar do mety w Buenos Aires. Ci kierowcy wcześniej przejechali łącznie 9000 km, przecinając Boliwię, Paragwaj i Argentynę. Z kolei Nicola Montecchio był członkiem zespołu, który kierował przygotowaniem silnika, w szczególności tak, aby mógł sprostać dużym wysokościom na niektórych odcinkach trasy. PanDakar jest pierwszym samochodem miejskim pochodzącym z seryjnego pojazdu, który ukończył wyścig, co bez wątpienia jest kamieniem milowym świętowanym w turyńskiej marce.

Te same cechy, dzięki którym stał się królem pustyni, zapewniły mu tytuł najlepiej sprzedającego się kompaktowego 4×4 w Europie o długości poniżej 3,8 m. Niewielkie wymiary i doskonała zwrotność to jedne z kluczowych atutów Panda Fiat.

Źródło: Newspress