باندا "Fiat" التي غزت رالي داكار

كانت PanDakar أول سيارة إيطالية، وأول مركبة Fiat، وأول سيارة مدينة مشتقة من النسخة المخصصة للطرقات تُكمل رالي داكار بنجاح.

تُعرف PanDakar بأنها Fiat Panda 4×4 Cross مزودة بمحرك 2.0 MultiJet بقوة 180 CV نفسه الموجود في الطراز القياسي، مع بعض التعديلات الطفيفة التي تتيح لها تحمّل قسوة السباق. وتستخدم نظام تعليق طويل المشوار من علامة SACHS، نظراً للتضاريس الوعرة التي تواجهها السيارة. وقد كانت خفة حركة Fiat Panda Cross وحسن تحكمها عاملين أساسيين في إنهاء السباق. وقد أظهرت هذه السيارة قدرة استثنائية على مواجهة أي نوع من الأسطح والظروف الجوية القاسية في داكار 2017.

تولى فريق Orobica Raid، الذي تأسس عام 2008 على يد Guido Verzeletti المتخصص في رالي المسافات الطويلة، تطوير PanDakar. ويبلغ مجموع مشاركات أعضاء الفريق أربعين مشاركة في داكار.

كان Giulio Verzeletti وAntonio Cabini مسؤولين عن إيصال PanDakar إلى خط النهاية في بوينس آيرس. وقد قطع السائقان مسبقاً ما مجموعه 9000 كم عبر بوليفيا وباراغواي والأرجنتين. أما Nicola Montecchio، فكان عضو الفريق الذي أشرف على تحضير المحرك، ولا سيما الخصائص اللازمة لمواجهة الارتفاعات الشاهقة في بعض مراحل السباق. وتُعد PanDakar أول سيارة مدينة مشتقة من مركبة إنتاجية تُنهي السباق، وهو إنجاز يُحتفى به بكثرة داخل علامة تورينو.

المزايا نفسها التي جعلت منها ملكة الصحراء منحتها لقب أكثر سيارة 4×4 مدمجة مبيعاً في أوروبا بطول يقل عن 3.8 م. ويُعد الحجم الصغير وسهولة المناورة من أبرز مفاتيح نجاح Fiat Panda.

المصدر: Newspress