Peugeot odnowi swój wizerunek na rynku, aby osiągnąć wyższe zyski

Fernando Alvarez     13 February 2013     2 min.
Peugeot odnowi swój wizerunek na rynku, aby osiągnąć wyższe zyski

208

Od kilku miesięcy wiadomo, że grupa PSA nie przechodzi dobrego okresu. Dotknięta zamykaniem zakładów, zyskami niespełniającymi oczekiwań akcjonariuszy oraz coraz niższą sprzedażą w Europie, najbardziej ucierpiała Peugeot.

Peugeot wdraża plan odnowy marki. Na ten plan odnowy, ogłoszony dzisiaj przez dyrektora generalnego Philippe’a Varina, nie skorzystają wyłącznie jej modele, lecz Peugeot zyska także nieco bardziej ekskluzywny wizerunek. Varin jako pierwsze jasno zaznaczył, że marka lwa nie odsunie Citroëna na bok jako marki niskobudżetowej, lecz spróbuje wyróżnić się na rynku.

Mimo że Peugeot zamierza oferować więcej modeli premium, nie oznacza to, że przeniesie się do wyższego segmentu rynku. Choć lwy wprowadzą 17 nowych premier w 2013 roku, ceny mają pozostać stabilne, zgodnie z zapewnieniami jej kadry kierowniczej.

Niestety, aby zarabiać pieniądze, trzeba podejmować twarde decyzje i unikać strat. Peugeot zdołała uniknąć strat rzędu 500 milionów euro w zeszłym roku w porównaniu z 2011 rokiem, kosztem zamykania zakładów i zwalniania pracowników. Plany zwolnień będą kontynuowane w tym roku, mimo że związki zawodowe we Francji nie są gotowe ich zaakceptować, biorąc pod uwagę, że francuski sąd interweniował, aby powstrzymać falę zwolnień w Peugeot. Orzeczenie sądu wciąż pozostaje w zawieszeniu.

Trzeba wziąć pod uwagę, że jeśli projekt ogłoszony przez Peugeot przyniesie rezultaty, korzyści mogą nie pojawić się natychmiast, lecz może zająć miesiące, a nawet lata, zanim konsument zareaguje pozytywnie. Innymi słowy, w jakim stopniu klienci Peugeot zaakceptują nowe premiery, które planuje firma? Czy wystarczą nowe 208 i SUV 2008, aby powstrzymać spadek lwa?

Źródło: Automotive News

un comentario

  1. J77 says:

    Peugeot vende bastante a nivel mundial, Citroën no tanto.

    Yo creo que Citroën debería ser una marca con precios algo bajos, no como Dacia, pero sí como una Sköda. Les iba bien con los Xsara, Picasso, Saxo, C3… y ahora no les va tan bien.

    A Peugeot la veo bastante bien últimamente, si les dan un enfoque más “premium” aún mejor.

Deja un comentario