Peugeot va renouveler son image sur le marché afin d'accroître ses bénéfices

Depuis des mois, nous savons que le groupe PSA ne traverse pas une bonne période. Harcelé par la fermeture d’usines, des bénéfices qui ne sont pas à la hauteur de ce qu’exigent les actionnaires et des ventes en Europe toujours plus faibles, celui qui a le plus souffert est Peugeot.
Peugeot va se lancer dans un plan de renouvellement de la marque. Non seulement ses modèles bénéficieront de ce plan de renouvellement annoncé aujourd’hui par son PDG, Philippe Varin, mais Peugeot gagnera également une aura un peu plus exclusive. La première chose que Varin a clairement indiquée est que la marque au lion ne laissera pas Citroën derrière elle en tant que marque à bas coût, mais qu’elle cherchera à se démarquer sur le marché.
Bien que Peugeot envisage de proposer davantage de modèles premium, cela ne signifiera pas qu’elle se positionnera sur un segment de marché plus élevé. Bien que les lions ajoutent 17 nouveautés en 2013, les prix devraient rester stables, selon ses dirigeants.
Malheureusement, pour gagner de l’argent, il faut couper dans le vif et éviter les pertes. Peugeot a réussi à éviter de perdre environ 500 millions d’euros l’an dernier, par rapport à 2011, au prix de la fermeture d’usines et de licenciements de salariés. Les plans de suppressions d’emplois se poursuivront cette année, même si les syndicats français ne sont pas disposés à les accepter, d’autant qu’un tribunal français est intervenu pour freiner la vague de licenciements chez Peugeot. La décision du tribunal est encore en suspens.
Il faut considérer que si le projet annoncé par Peugeot porte ses fruits, les bénéfices pourraient ne pas être immédiats ; il pourrait falloir des mois, voire des années pour que le consommateur réagisse de manière positive. En d’autres termes, dans quelle mesure le client de Peugeot acceptera-t-il les nouveautés que prévoit la compagnie ? Les nouvelles 208 et le SUV 2008 suffiront-ils à enrayer la chute du lion ?
Via | Automotive News
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Peugeot vende bastante a nivel mundial, Citroën no tanto.
Yo creo que Citroën debería ser una marca con precios algo bajos, no como Dacia, pero sí como una Sköda. Les iba bien con los Xsara, Picasso, Saxo, C3… y ahora no les va tan bien.
A Peugeot la veo bastante bien últimamente, si les dan un enfoque más “premium” aún mejor.