Peugeot wird sein Image auf dem Markt erneuern, um höhere Gewinne zu erzielen

Seit Monaten ist bekannt, dass die PSA-Gruppe keine gute Zeit durchmacht. Unter dem Druck von Werksschließungen, Gewinnen, die nicht den Erwartungen der Aktionäre entsprechen, und immer niedrigeren Verkaufszahlen in Europa hat es am stärksten Peugeot getroffen.
Peugeot wird einen Plan zur Erneuerung der Marke umsetzen. Davon profitieren nicht nur seine Modelle, wie der heute von CEO Philippe Varin angekündigte Erneuerungsplan zeigt; Peugeot soll zudem eine etwas exklusivere Ausstrahlung erhalten. Das Erste, was Varin klargestellt hat, ist, dass die Marke mit dem Löwen Citroën nicht als Billigmarke hinter sich lassen wird, sondern sich innerhalb des Marktes stärker profilieren will.
Obwohl Peugeot plant, mehr Premium-Modelle anzubieten, bedeutet das nicht, dass die Marke in ein höheres Marktsegment vordringen wird. Auch wenn die Löwen im Jahr 2013 17 neue Markteinführungen bringen werden, sollen die Preise laut Unternehmensführung stabil bleiben.
Um Geld zu verdienen, muss man allerdings hart durchgreifen und Verluste vermeiden. Peugeot konnte im vergangenen Jahr im Vergleich zu 2011 einen Verlust von rund 500 Millionen Euro abwenden, und zwar auf Kosten von Werksschließungen und Entlassungen. Die Entlassungspläne sollen in diesem Jahr weitergeführt werden, auch wenn die Gewerkschaften in Frankreich nicht bereit sind, sie zu akzeptieren, denn ein französisches Gericht ist eingeschritten, um die Entlassungswelle bei Peugeot zu stoppen. Die Entscheidung des Gerichts steht noch aus.
Man muss bedenken, dass die Gewinne nicht sofort eintreten müssen, wenn das von Peugeot angekündigte Projekt Erfolg hat; es könnte Monate oder sogar Jahre dauern, bis die Verbraucher positiv reagieren. Inwieweit wird also der Kunde von Peugeot die neuen Modelle akzeptieren, die das Unternehmen plant? Werden der neue 208 und der SUV 2008 ausreichen, um den Abwärtstrend des Löwen zu stoppen?
Quelle: Automotive News
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Peugeot vende bastante a nivel mundial, Citroën no tanto.
Yo creo que Citroën debería ser una marca con precios algo bajos, no como Dacia, pero sí como una Sköda. Les iba bien con los Xsara, Picasso, Saxo, C3… y ahora no les va tan bien.
A Peugeot la veo bastante bien últimamente, si les dan un enfoque más “premium” aún mejor.