Platforma, która zmienia sposób poruszania się samochodów, zanim ty zaczniesz z nich korzystać

Mobilność w Europie zmienia się w bezprecedensowym tempie: floty pojazdów elektrycznych rosną z każdym rokiem, usługi carsharingu rozszerzają się w dużych miastach, a modele abonamentowe przyciągają użytkowników, którzy nie chcą już posiadać samochodu na własność. Ale za wszystkimi tymi trendami kryje się wyzwanie, które rzadko trafia na pierwszy plan: sprawne i szybkie przemieszczanie pojazdów do miejsca, w którym są potrzebne.

Ta „niewidoczna logistyka” stała się kluczowym elementem, dzięki któremu nowa mobilność działa bez zakłóceń. ONLOGIST, platforma cyfrowa powstała w Niemczech i obecna już także w Hiszpanii, zamieniła zarządzanie przewozem pojazdów w zautomatyzowany, śledzony i wydajny proces. Obecnie koordynuje tysiące codziennych przejazdów w Europie i ugruntowała swoją pozycję jako kluczowy partner wypożyczalni, operatorów carsharingu, firm leasingowych i dużych flot korporacyjnych.

Na czele tej transformacji stoi Félix Müller, CEO i współzałożyciel ONLOGIST, jeden z najbardziej wpływowych głosów w cyfryzacji logistyki mobilności. Z nim analizujemy wyzwania, szanse i technologie, które redefiniują sposób zarządzania pojazdami na kontynencie.

1 – ONLOGIST rozwija się w tempie nowej mobilności. Jaki wpływ na logistykę pojazdów w Europie mają pojawienie się flot elektrycznych, carsharing i subskrypcje?
Pojawienie się flot elektrycznych, carsharingu i modeli abonamentowych całkowicie zmieniło zarządzanie pojazdami. Floty muszą być dostępne we właściwym miejscu i czasie, przy minimalnym przestoju. Platforma cyfrowa ONLOGIST zapewnia dokładnie to dzięki zautomatyzowanym, przejrzystym i skalowalnym procesom w całej Europie. W miarę jak rynek mobilności staje się bardziej elastyczny i działa na żądanie, ONLOGIST gwarantuje, że pojazdy zawsze znajdują się tam, gdzie ludzie ich potrzebują, stając się kluczowym czynnikiem umożliwiającym nowoczesną mobilność.

2 – Zarządzacie tysiącami przejazdów pojazdów każdego dnia. Które technologie — AI, automatyzacja, analityka predykcyjna — są kluczowe dla optymalizacji tras, czasów i kosztów?

Technologia leży u podstaw naszej platformy. ONLOGIST wykorzystuje automatyzację, dane w czasie rzeczywistym i telematykę, aby optymalizować każdy przejazd. Analityka predykcyjna pozwala nam przewidywać popyt, a inteligentne planowanie tras minimalizuje puste przejazdy i redukuje emisje. Dzięki nawet 80% mniejszemu obciążeniu administracyjnemu i oszczędnościom kosztów na poziomie około 30% nasi klienci bezpośrednio korzystają z logistyki opartej na danych, szybszej i bardziej efektywnej.

3 – Każdy kraj ma własne podejście do mobilności. Jakie różnice dostrzegacie między Hiszpanią a pozostałymi rynkami, na których działacie, w zakresie korzystania z platform cyfrowych do przewozu pojazdów?

Trendy w mobilności — takie jak carsharing czy modele abonamentowe — są w Europie podobne, ale poziom cyfryzacji się różni. Hiszpania, na przykład, wykazuje dużą otwartość na rozwiązania cyfrowe i szybkie przyjmowanie nowych technologii, podczas gdy inne rynki nadal w większym stopniu polegają na lokalnych dostawcach i tradycyjnych metodach. ONLOGIST zmniejsza tę lukę, oferując ustandaryzowaną, łatwą w użyciu platformę dostosowaną do lokalnych potrzeb — pod względem języka, przepisów i modelu usług.

4 – Identyfikowalność stała się obowiązkowym wymogiem we flotach. Jak ONLOGIST zapewnia pełną widoczność procesu, od zlecenia do dostawy?

Przejrzystość to jedna z naszych podstawowych zasad. Dzięki śledzeniu GPS w czasie rzeczywistym, cyfrowym protokołom odbioru i dostawy ze zdjęciami oraz danym telematycznym każdy etap procesu jest w pełni udokumentowany. Klienci mogą sprawdzić status na żywo, szacowane czasy przybycia i uzyskać dostęp do wszystkich rejestrów z poziomu platformy lub aplikacji ONLOGIST. Ta kompleksowa identyfikowalność gwarantuje jakość, odpowiedzialność i płynną komunikację między wszystkimi stronami.

5 – Floty leasingowe i carsharingowe są coraz bardziej wrażliwe na ukryte koszty postoju pojazdu. Jak pomagacie firmom ograniczać ten nieproduktywny czas?

Przestój kosztuje pieniądze — a my pomagamy go zmniejszać. Nasz system automatycznego przydziału łączy w czasie rzeczywistym dostępnych kierowców i pojazdy, dzięki czemu przejazdy można rozpocząć w ciągu kilku minut. 80% zleceń zostaje przydzielonych w mniej niż dziesięć minut, a większość pojazdów jest przemieszczana w czasie krótszym niż 24 godziny. Ta szybkość pozwala naszym klientom utrzymywać floty w ruchu i zadowolić użytkowników.

6 – Firma współpracuje z szeroką siecią niezależnych kierowców i przedsiębiorstw. Jaki model szkoleń, weryfikacji i kontroli jakości stosujecie, aby zapewnić profesjonalną i bezpieczną obsługę?

Wszyscy kierowcy współpracujący z ONLOGIST są weryfikowani i szkoleni, zanim przyjmą zlecenia. Wykorzystujemy telematykę, aby monitorować styl jazdy, prędkość i przestrzeganie tras, a każdy przejazd jest dokumentowany cyfrowo ze zdjęciami i protokołami dostawy. Ponadto nasi klienci mogą określać własne kryteria kwalifikacji lub prowadzić szkolenia online za pośrednictwem platformy. W ten sposób zapewniamy ustandaryzowaną, wysokiej jakości obsługę, nawet przy tysiącach współpracowników.

7 – Logistyka kojarzy się zwykle z ciężarówkami i transportem ciężkim. Czy dzięki wyspecjalizowanym platformom cyfrowym, takim jak Wasza, zmienia się postrzeganie tej branży?

Zdecydowanie tak. Logistyka pojazdów od dawna pozostaje niewidoczną częścią łańcucha mobilności, mimo że jest niezbędna do funkcjonowania carsharingu, wynajmu czy modeli abonamentowych. Platformy takie jak ONLOGIST sprawiają, że ten proces staje się widoczny i wydajny, dostarczając danych, identyfikowalności i szybkości. Pokazujemy, że to inteligentna technologia — a nie tylko transport ciężki — napędza nowoczesną mobilność.

8 – Zrównoważony rozwój nie jest już opcjonalny. Jakie inicjatywy podejmujecie, aby ograniczyć ślad węglowy związany z przejazdami? W najbliższych latach zobaczymy pojazdy autonomiczne i nowe regulacje dotyczące miejskiej mobilności.

Ograniczamy emisje, optymalizując trasy, unikając pustych kilometrów i włączając pojazdy elektryczne i hybrydowe do logistyki flot. Każdy efektywny przejazd oszczędza CO₂ — a w dużej skali wpływ jest znaczący. W dłuższej perspektywie przygotowujemy się na kolejne etapy zrównoważonej mobilności: jazdę autonomiczną, nowe regulacje miejskie i jeszcze bardziej ekologiczne modele logistyczne w całej Europie.