La plateforme qui change la façon dont les voitures se déplacent avant que vous ne les utilisiez

La mobilité européenne évolue à une vitesse sans précédent : des flottes électriques qui grandissent chaque année, des services d’autopartage qui se développent dans les grandes villes et des modèles d’abonnement qui séduisent des utilisateurs ne cherchant plus à posséder une voiture. Mais derrière toutes ces tendances se cache un défi qui apparaît rarement au premier plan : déplacer les véhicules correctement et rapidement vers l’endroit où ils sont nécessaires.

Cette logistique invisible est devenue un élément critique pour que la nouvelle mobilité fonctionne sans friction. ONLOGIST, une plateforme numérique née en Allemagne et déjà présente en Espagne, a transformé la gestion du transfert de véhicules en un processus automatisé, traçable et efficace. Elle coordonne aujourd’hui des milliers de mouvements quotidiens en Europe et s’est imposée comme un partenaire clé des loueurs, des opérateurs d’autopartage, des sociétés de location longue durée et des grandes flottes d’entreprise.

À la tête de cette transformation se trouve Félix Müller, CEO et cofondateur d’ONLOGIST, l’une des voix les plus influentes de la numérisation logistique de la mobilité. Avec lui, nous analysons les défis, les opportunités et les technologies qui redéfinissent la gestion des véhicules sur le continent.

1 – ONLOGIST a grandi au rythme de la nouvelle mobilité. Quel impact l’essor des flottes électriques, de l’autopartage et des abonnements a-t-il sur la logistique des véhicules en Europe ?
L’apparition des flottes électriques, de l’autopartage et des modèles d’abonnement a complètement transformé la gestion des véhicules. Les flottes doivent être disponibles au bon endroit et au bon moment, avec un temps d’immobilisation minimal. La plateforme numérique d’ONLOGIST permet précisément cela, grâce à des processus automatisés, transparents et évolutifs dans toute l’Europe. À mesure que le marché de la mobilité devient plus flexible et à la demande, ONLOGIST garantit que les véhicules sont toujours là où les personnes en ont besoin, devenant un facilitateur clé de la mobilité moderne.

2 – Vous gérez des milliers de mouvements de véhicules chaque jour. Quelles technologies — IA, automatisation, analyse prédictive — sont essentielles pour optimiser les itinéraires, les délais et les coûts ?

La technologie est au cœur de notre plateforme. ONLOGIST utilise l’automatisation, les données en temps réel et la télématique pour optimiser chaque transfert. L’analyse prédictive nous permet d’anticiper la demande, tandis que la planification intelligente des itinéraires réduit les trajets à vide et diminue les émissions. Avec jusqu’à 80 % de charge administrative en moins et des économies de coûts d’environ 30 %, nos clients bénéficient directement d’une logistique fondée sur les données, plus rapide et plus efficace.

3 – Chaque pays a sa propre vision de la mobilité. Quelles différences observez-vous entre l’Espagne et les autres marchés où vous opérez concernant l’utilisation de plateformes numériques pour le transfert de véhicules ?

Les tendances de la mobilité — comme l’autopartage ou les modèles d’abonnement — sont similaires dans toute l’Europe, mais le degré de numérisation varie. L’Espagne, par exemple, fait preuve d’une grande ouverture aux solutions numériques et d’une adoption rapide des nouvelles technologies, tandis que d’autres marchés dépendent encore davantage de prestataires locaux et de méthodes traditionnelles. ONLOGIST réduit cet écart en proposant une plateforme standardisée, facile à utiliser et adaptée aux besoins locaux — en langue, en réglementation et en modèle de service.

4 – La traçabilité est devenue une exigence incontournable pour les flottes. Comment ONLOGIST garantit-elle une visibilité totale du processus, de la demande jusqu’à la livraison ?

La transparence est l’un de nos principes fondamentaux. Grâce au suivi GPS en temps réel, aux protocoles de livraison numériques avec photographies et aux données télématiques, chaque étape du processus est entièrement documentée. Les clients peuvent consulter l’état en direct, les heures d’arrivée estimées et accéder à tous les enregistrements depuis la plateforme ou l’application d’ONLOGIST. Cette traçabilité intégrale garantit la qualité, la responsabilité et une communication fluide entre toutes les parties.

5 – Les flottes en location longue durée et en autopartage sont de plus en plus sensibles aux coûts cachés des véhicules immobilisés. Comment aidez-vous les entreprises à réduire ce temps improductif ?

Le temps d’immobilisation coûte de l’argent, et nous aidons à le réduire. Notre système d’attribution automatique met en relation en temps réel les conducteurs disponibles et les véhicules, ce qui permet de lancer les transferts en quelques minutes. 80 % des commandes sont attribuées en moins de dix minutes, et la plupart des véhicules sont déplacés en moins de 24 heures. Cette rapidité permet à nos clients de maintenir leurs flottes actives et à leurs utilisateurs de rester satisfaits.

6 – L’entreprise travaille avec un vaste réseau de conducteurs indépendants et de sociétés. Quel modèle de formation, de vérification et de contrôle qualité appliquez-vous pour garantir un service professionnel et sûr ?

Tous les conducteurs qui travaillent avec ONLOGIST sont vérifiés et formés avant d’accepter des missions. Nous utilisons la télématique pour surveiller le comportement de conduite, la vitesse et le respect des itinéraires, et tous les transferts sont documentés numériquement avec photos et protocoles de livraison. De plus, nos clients peuvent définir leurs propres critères de qualification ou dispenser des formations en ligne via la plateforme. Nous garantissons ainsi un service standardisé et de haute qualité, même avec des milliers de collaborateurs.

7 – La logistique est souvent associée aux camions et au transport lourd. La perception du secteur évolue-t-elle grâce à des plateformes numériques spécialisées comme la vôtre ?

Sans aucun doute. La logistique des véhicules a longtemps été une partie invisible de la chaîne de mobilité, alors qu’elle est essentielle au bon fonctionnement de l’autopartage, de la location et des modèles par abonnement. Des plateformes comme ONLOGIST rendent ce processus visible et efficace, en apportant données, traçabilité et rapidité. Nous démontrons que c’est la technologie intelligente — et non uniquement le transport lourd — qui fait avancer la mobilité moderne.

8 – La durabilité n’est plus une option. Quelles initiatives mettez-vous en place pour réduire l’empreinte carbone liée aux transferts ? Dans les prochaines années, nous verrons apparaître des véhicules autonomes et de nouvelles réglementations de la mobilité urbaine.

Nous réduisons les émissions en optimisant les itinéraires, en évitant les kilomètres à vide et en intégrant des véhicules électriques et hybrides dans la logistique des flottes. Chaque transfert efficace permet d’économiser du CO₂ — et à grande échelle, l’impact est considérable. À long terme, nous nous préparons aux prochaines étapes de la mobilité durable : la conduite autonome, les nouvelles réglementations urbaines et des modèles logistiques encore plus écologiques dans toute l’Europe.