Prologue żegna się z rynkiem północnoamerykańskim

Honda oficjalnie potwierdziła, że zakończy sprzedaż wersji 2026 modelu Prologue pod koniec roku. Japoński producent w ten sposób kończy swój sojusz z General Motors, dzięki któremu do tej pory opracowywał pojazdy elektryczne oparte na platformie Ultium.

Wraz z zakończeniem sprzedaży Prologue w Ameryce Północnej Honda nie będzie już miała w swojej ofercie żadnego w pełni elektrycznego modelu na tym rynku.

Według rzecznika firmy sprzedaż wersji 2026 tego elektrycznego SUV-a zakończy się pod koniec tego roku, zgodnie z planem, ale bez następcy w postaci wersji 2027. Japoński producent zapewnił jednak, że właściciele tych pojazdów nadal będą otrzymywać standardowe wsparcie za pośrednictwem swojej sieci dealerskiej.

Wprowadzony na rynek w marcu 2024 roku Prologue był pierwszym seryjnie produkowanym elektrycznym pojazdem, jaki Honda oferowała na rynku północnoamerykańskim. Opracowany we współpracy z General Motors, model ten bazuje na platformie Ultium i powstaje w meksykańskiej fabryce w Ramos Arizpe, z której linii montażowej schodzą także Chevrolet Equinox EV i Cadillac Optiq.

Honda opiera się pełnemu przejściu na elektryfikację

Usunięcie Prologue z oferty Honda na rynku północnoamerykańskim jest konsekwencją gruntownej restrukturyzacji strategii elektryfikacji firmy w tym regionie. Marka wcześniej anulowała kilka projektów pojazdów elektrycznych, w tym modele z serii Honda 0 – SUV-a i sedana – oraz Acura RSX EV, które miały być produkowane w jej centrum pojazdów elektrycznych w stanie Ohio. Podobnie w 2025 roku zakończono produkcję Acura ZDX, kolejnego elektrycznego modelu opracowanego wspólnie z General Motors.

Mimo krótkiego życia komercyjnego Prologue odniósł znaczny sukces. W pierwszym pełnym roku na rynku znalazł się wśród najlepiej sprzedających się pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych. Do połowy 2026 roku Honda dostarczyła ponad 80 tysięcy egzemplarzy. Jednak w pierwszej połowie 2026 roku sprzedaż gwałtownie spadła, o 48 procent w porównaniu z rokiem poprzednim, choć model nadal utrzymywał się w dziesiątce najlepiej sprzedających się w tym segmencie.

Dealerzy będą nadal sprzedawać pojazdy znajdujące się w magazynach, których według niektórych szacunków jest jeszcze około 100 tysięcy. Aby przyspieszyć ich wyprzedaż, marka oferuje atrakcyjne promocje leasingowe i inne oferty.

W krótkiej i średniej perspektywie japoński producent planuje skoncentrować wszystkie swoje wysiłki na promowaniu technologii hybrydowej na tym rynku. Niedawno ogłosił premierę 15 nowych modeli hybrydowych na świecie do 2030 roku, a firma zamierza także poszerzyć swoją ofertę hybrydową w Ameryce Północnej, ze szczególnym naciskiem na większe segmenty pojazdów.