Honda Prologue Kuzey Amerika pazarına veda ediyor
Javier Cantagalli
19 July 2026
3 min. 
Bu kararla birlikte Honda, Kuzey Amerika pazarında geçici olarak tamamen elektrikli araç teklifi olmayan bir marka haline geliyor.
Honda, 2026 model yılı Prologue’un yıl sonunda satışını durduracağını resmen doğruladı. Japon üretici bu sayede General Motors ile olan ittifakına son verecek; bu ittifak sayesinde şimdiye kadar Ultium platformuna dayalı elektrikli araçlar geliştiriyordu.
Prologue’un Kuzey Amerika’daki satışının sona ermesiyle birlikte Honda, bu pazar için kataloğunda tamamen elektrikli hiçbir modele sahip olmayacak.
Şirket sözcüsüne göre, bu elektrikli SUV’un 2026 model yılı satışları planlandığı gibi yıl sonunda sona erecek, ancak 2027 modeliyle bir devamı gelmeyecek. Yine de Japon üretici, bu araçlardan birine sahip olan sahiplerin yetkili bayi ağı üzerinden olağan destek almaya devam edeceğini belirtti.
Mart 2024’te piyasaya sürülen Prologue, Honda’nun Kuzey Amerika pazarına sunduğu ilk seri üretim elektrikli araçtı. General Motors ile iş birliği içinde geliştirilen bu model Ultium platformuna dayanıyor ve Meksika’daki Ramos Arizpe fabrikasında üretiliyor; aynı montaj hattından Chevrolet Equinox EV ve Cadillac Optiq de çıkıyor.
Honda, tam anlamıyla elektrifikasyona geçiş yapmaya direniyor
Prologue’un Honda kataloğundan Kuzey Amerika pazarı için çıkarılması, şirketin bölgedeki elektrifikasyon stratejisinin köklü bir yeniden yapılandırmasının sonucudur. Marka, aralarında Honda 0 serisinin modellerinin de bulunduğu birkaç elektrikli araç projesini — bir SUV ve bir sedan — ve Ohio’daki elektrikli araç merkezinde üretilmesi planlanan Acura RSX EV’yi zaten iptal etmişti. Aynı şekilde, 2025’te General Motors ile birlikte geliştirilen başka bir elektrikli model olan Acura ZDX’in üretimi de sona erdi.
Ticari ömrü kısa olmasına rağmen Prologue dikkate değer bir başarı elde etti. Pazardaki ilk tam yılında Amerika Birleşik Devletleri’nde en çok satan elektrikli araçlar arasında yer aldı. 2026’nın ortasına kadar Honda, 80 binden fazla birim teslim etmişti. Ancak 2026’nın ilk yarısında satışlar önceki yıla göre yüzde 48 oranında sert bir düşüş yaşadı; yine de model, segmentinin en çok satan on modeli arasında kalmayı sürdürüyordu.
Bayiler, bazı tahminlere göre hâlâ yaklaşık 100 bin olan stoktaki birimleri satmaya devam edecek. Satışları hızlandırmak için marka, cazip leasing promosyonları ve diğer teklifleri sunuyor.
Kısa ve orta vadede Japon üretici, çabalarının tamamını bu pazarda hibrit teknolojiyi tanıtmaya odaklamayı planlıyor. Yakın zamanda 2030 yılına kadar dünya çapında 15 yeni hibrit modelin lansmanını duyurdu ve şirket Kuzey Amerika’daki hibrit gamını da genişletmeye hazırlanıyor; özellikle daha büyük araç segmentlerine odaklanarak.
Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model 
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor 
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik Deja un comentario