El Honda Prologue dice adiós al mercado norteamericano

Honda ha confirmado oficialmente que dejará de comercializar la edición 2026 del Prologue al finalizar el año. El fabricante japonés pondrá de este modo fin a su alianza con General Motors, fruto de la cual ha venido desarrollando hasta ahora vehículos eléctricos basados en la plataforma Ultium.

Con el punto y final a la comercialización del Prologue en Norteamérica, Honda pasará a no disponer de ningún modelo totalmente eléctrico en su catálogo para este mercado.

Según un portavoz de la compañía, las ventas de la edición 2026 de este SUV eléctrico concluirán a finales de este año, tal y como estaba previsto, pero sin que una nueva edición 2027 le suceda. El fabricante japonés ha asegurado, en cualquier caso, que los propietarios de uno de estos vehículos seguirán recibiendo el soporte habitual a través de su red de concesionarios.

Lanzado en marzo de 2024, el Prologue fue el primer vehículo eléctrico de producción en serie que Honda ofreció en el mercado norteamericano. Desarrollado en colaboración con General Motors, este modelo está basado en la plataforma Ultium y se produce en la planta mexicana de Ramos Arizpe, de cuya línea de ensamblaje salen también el Chevrolet Equinox EV y el Cadillac Optiq.

Honda se resiste a dar el salto completo a la electrificación

La eliminación del Prologue del catálogo de Honda para el mercado norteamericano es consecuencia de una profunda reestructuración de la estrategia de electrificación de la compañía en la región. La marca ya había cancelado varios proyectos de vehículos eléctricos, entre ellos los modelos de la serie Honda 0 -un SUV y una berlina- y el Acura RSX EV, que iban a producirse en su centro de vehículos eléctricos en Ohio. De igual modo, en 2025 finalizó también la producción del Acura ZDX, otro modelo eléctrico desarrollado con General Motors.

A pesar de su corta vida comercial, el Prologue logró un éxito notable. En su primer año completo en el mercado se posicionó entre los vehículos eléctricos más vendidos en Estados Unidos. Hasta mediados de 2026, Honda había entregado más de 80 mil unidades. Sin embargo, en la primera mitad de 2026 las ventas cayeron fuertemente, un 48 por ciento respecto al año anterior, aunque el modelo aún se mantenía entre los diez más vendidos del segmento.

Los concesionarios continuarán comercializando las unidades en stock, que según algunas estimaciones son aún unas 100 mil. Para agilizar su salida, la marca está ofreciendo atractivas promociones de leasing y otras ofertas.

A corto y medio plazo, el fabricante japonés planea centrar todos sus esfuerzos en promocionar la tecnología híbrida en este mercado. Recientemente anunció el lanzamiento de 15 nuevos modelos híbridos a nivel global para 2030 y la compañía se dispone a ampliar también su gama híbrida en Norteamérica, con especial atención a los segmentos de vehículos más grandes.